1. Installation sans cablage
2. Compatible avec tous type d'autoradio
3. Facilement transférable entre un véhicule et un autre
4. Compatible avec les commandes de volume au volant

1. Qualité aléatoire du son (parasites provenant des émetteurs radio voisins de la fréquence choisie ou du moteur si on utilise l'allume cigare). Sur certain modèle le son manque de basse et de medium.
2. Lors de grand trajet, cela devient pénible de chercher une nouvelle fréquence "libre" tout les 100 km...
3. Certains émetteur ont un nombre de fréquences limitées ce qui ne facilite pas les choses. Ceux qui ont un nombre de fréquences illimités (toute la bande FM) ont tendance à s'éloigné de la fréquence demandée avec l'échauffement de l'appareil... Les émetteurs numérique sont plus fiable dans ce cas.

1. On branche la source audio (lecteur mp3) à l'émetteur FM avec un cable audio stéréo.
2. On règle sur l'émetteur une fréquence "libre" sur la bande FM.
3. On règle la radio sur cette même fréquence.
4. Et voilà votre musique mp3 est audible comme si vous écoutiez la radio de votre auto.

Exemple 1: i-Trip by Griffin Technology (35$ ici)

• l'I-Trip est spécifique à l'iPod, une fois la fréquence choisie, il a un son cristallin. Le seul ennui vient du fait de devoir changer de fréquence à chaque fois que celle choisie est parasitées par une radio FM trop proche.

Autres exemples:

Arkon SF-250 Soundfeeder Digital (35 euros ici ou ici, test)
Arkon SF100 Soundfeeder (30$ ici)
Arkon SoundFeeder SF121 (25$ ici, test1 )
Arkon Soundfeeder SF150c (25$ ici)
iRock ou Link-it (30$)
Belkin TuneCast II (40$ ici)

Comparatifs:

• i-Trip, iRock et SF100
• i-Trip et Belkin TuneCast II
• SF121 et SF150c

1. Réutilisable sur votre prochaine voiture
2. Compatible avec tous type d'autoradio
3. Compatible avec les commandes de volume au volant.

1. Nécessite l'extraction de l'autoradio et un cablage.
2. Qualité aléatoire du son (parasites provenant du moteur si on utilise l'allume cigare).
3. Lors de grand trajet, cela devient pénible de chercher une nouvelle fréquence "libre" tout les 100 km...
4. Certains émetteur ont un nombre de fréquences limitées ce qui ne facilite pas les choses.

1. On relie l'émetteur à l'autoradio via l'entrée d'antenne (un adapteur en T est généralement fourni).
2. On branche la source audio (lecteur mp3) à l'émetteur FM avec un cable audio stéréo.
3. On règle sur l'émetteur une fréquence "libre" sur la bande FM.
4. On règle la radio sur cette même fréquence.
5. Et voilà votre musique mp3 est audible comme si vous écoutiez la radio de votre auto.

Exemple 1: Modulateur FM Digital (bortesi.it)

• 1x Modulateur (65 euros ici )

1. Qualité audio.
2. Compatible avec les commandes de volume au volant.

1. La garantie est annulée.
2. Nécessite l'extraction du chargeur
3. Nécessite des soudures.

1. On extrait le chargeur de CD
2. On soude le duplicateur de source sur la sortie audio
3. Brancher le cable de masse sur une partie du chassis
4. On branche le lecteur mp3 sur se duplicateur
5. Et voilà votre musique mp3 est audible

1. Qualité audio.
2. Compatible avec toutes les commandes au volant (changement de plage, règlage volume).

1. Non disponible pour le RT3
2. Non applicable si un changeur CD est déjà présent
3. Nécessite l'extraction de l'autoradio
4. Pas d'affichage sur écran

1. Extraire le RD3
2. Brancher l'adaptateur au dos du RD3
3. Brancher le boîtier à l'adaptateur
4. Brancher le cable de masse sur une partie du chassis
5. Positionner le boîtier dans la boîte à gants ?
6. Repositionner le RD3
7. Brancher le lecteur mp3 au boîtier

Exemple 1: adaptateur CONNECTS2 + boîtier DENSION

• 1x L'adaptateur CONNECTS2 ACTS003 (130 euros)

http://www.connects2.com/

Uniquement compatible avec les changeurs Sony

• 1x Le boîtier ice-link de DENSION (230 euros)

http://www.dension.com/main.php?pageid=50&topid=42

Ce boîtier est compatible avec l'iPod et transforme celui-ci en changeur de CD pour le RD3.

Exemple 2: Le boîtier Bortesi

• 1x Le boîtier: Interface Peugeot-AUX (70 euros)

  http://www.bortesi.it/interfacce-aux.htm

  

  Cette interface est compatible avec les autoradios suivant:

  • Peugeot 106, 306 et 806 avec autoradios Philips 22RC200/35/65 ou Clarion PU2294A

  • Peugeot 206/307 avec autoradios Philips/VDO 22RC260/65Z, 22RC220/35Z ou Clarion PU2325A, PU2294C, PU2325B, PU2358A, PU2471A

  • Peugeot 406 avec autoradios Clarion PU2184A / PU1633A / PU164

1. Qualité audio.
2. Compatible avec toutes les commandes au volant (changement de plage, règlage volume).

1. Non disponible pour le RT3
2. Nécessite l'extraction de l'autoradio
3. Pas d'affichage sur écran

1. Extraire le RD3
2. Brancher l'adaptateur au dos du RD3
3. Brancher le changeur de CD à l'adaptateur
4. Brancher le cable de masse sur une partie du chassis
5. Positionner le boîtier dans la boîte à gants ?
6. Repositionner le RD3
7. Brancher le lecteur mp3 au boîtier

Exemple 1: PIE X3 triple AUX (RD3 seulement) - http://www.pie.net

• Crée 3 entrées AUX amplifiées à partir de l'entrée changeur de CD même s'il existe.
• 
  • A: vers l'entrée changeur cd de l'autoradio
  • B: vers le changeur cd
  • C: sélecteur d'entrée
  • D: cable spécifique pour chaque auto
• Il est essentiel de relié à la masse (carrosserie) cet appareil pour éviter les parasites entres les différentes sources sonores.

1. Qualité audio si on utilise des cables de lisaison blindés contre les hautes fréquences du moteur
2. Compatible avec les commandes de volume au volant.
3. Ne nécessite aucun cablage

1. La source audio doit avoir une amplification importante, car les prises A/V ne sont pas amplifiées par le RT3.
2. Ne fonctionne que en dessous de 5 km/h... si elles sont activées par une ancienne version du Diag2000/Examiner.
3. Lorsqu'on utilise les prises AV, l'écran est entièrement utilisé pour la vidéo. Les autres fonctions du navigateur ne sont pas visible. Parcontre on peut faire affiché momentanément l'écran de la radio, du CD et entendre le guidage audio de la navigation.

1. Demander l'activation chez votre concessionaire (version 2005)
2. Brancher votre lecteur mp3
3. Choisir "Activé vidéo" dans le menu principal
4. Et voilà votre musique mp3 est audible

1. Prises A/V



2. Apperçu du menu lorsque les prises audio-vidéo sont activées
3. 
4. Désactivation et paramétrage du mode vidéo
5. 

Accessoire utile:

Un sélecteur de sources AV, permettant de brancher plusieurs sources simultanément et de pouvoir choisir la source active grâce à une commande déportée.

Pioneer CD-VS33 ( ? euros ici )

1. Qualité audio.
2. Compatible avec toutes les commandes au volant (changement de plage, règlage volume).
3. Affichage sur écran

1. Fonction non disponible pour le chargeur CD.
2. Nécessite l'installation de la version 5.5 qui n'est pas encore disponible (date de sortie - courant 2005)

1. Insérer dans le lecteur frontale du RT3 un CD gravé avec des mp3
2. Et voilà votre musique mp3 est audible

En achetant le modèle d'origine on aura une solution 100% intégrée au RT3. Il faut tout de même prévoir un passage chez le concessionnaire pour faire activé le changeur CD (le plug-and-play n'est pas encore de mise dans le monde automobile).

Un équivalent potentiel serait: Clarion PU-2293D mais je n'ai que l'expérience d'une personne qui à fait cet échange sur sa Peugeot 406 de 1999... qui a le raccord du VAN-bus.

1. Qualité audio.
2. Compatible avec toutes les commandes au volant (changement de plage, règlage volume).
3. Affichage sur écran du RT3
4. On n'extrait pas le RT3

1. Nécessite un passage chez le concessionaire pour activation
2. Peu nécessité la commande d'un kit de connection RT3-changeur CD

1. Commander en accessoire le Changeur 6CD Clarion PU-2293A
2. Vérifier dans la boîte à gants la connectique présente
   1. Ouvrir la trappe en plastique sur le côté gauche pour accèder au cablage
   2. (12 pins, bleu clair)
   3. Si il est bleu, le raccordement au dos du chargeur est immédiat.
   4. Si il est noir il vous faudra commander un kit de connection RT3-ChangeurCD et récupérer la partie bleu pour la souder sur la partie noir incomplète...
3. Installer physiquement le changeur-CD dans le vide-poche avec le kit de fixation fourni avec l'appareil
4. L'alimentation du changeur se fait via ?????

• Changeur 6CD Clarion PU-2293A (Code art. Citroën 656445)

• Merci à pierreh et phedra2003 pour leurs contributions à cette rubrique. Ils sont tous deux membres du forum www.eurovan2.com.

On envoi le son du changeur vers le RT3 via le cable d'antenne FM, mais l'affichage et le pilotage du changeur se fait avec une console déportée.

Les changeurs standard sont pilotables via des connectiques de type C-BUS et CeNET, malheureusement le RT3 utilise une connectique différente; le VAN-bus.

CeNET	C-BUS	VAN-bus

Les adaptateurs CeNET vers C-BUS et vis versa existe, mais il n'existe pas d'adaptateur pour passé au format VAN-bus. Pour le moment le RT3 et sont écran ne peuvent servir de console de commande du changeur CD (autre que l'officiel Clarion PU-2293A). La seule chose qui est possible c'est d'envoyer le son vers le RT3 et ainsi pouvoir utiliser les commandes de volume et les hauts-parleurs d'origine.

Le signal audio du changeur passe par un modulateur FM (intégré au changeur ou séparé) qui émet sur une fréquence donnée. Le son modulé est acheminé jusqu'à l'entrée d'antenne FM du RT3. Un module permet de connecter en série l'antenne FM et le cable venant du changeur.

Pour les RT3 bi-tuner je ne sais pas si cette méthode de connection s'applique ?

1. Qualité audio irréprochable. Les radios émettant sur la bande FM ne parasites pas le signal du changeur CD car les cables sont branchés en série (l'antenne FM est coupée lorsque le changeur est allumé).
2. Compatible avec les commandes de volume au volant.

1. Nécessite l'extraction du RT3
2. Nécessite un cablage spécifique
3. Pas d'affichage sur écran, mais sur un afficheur déporté
4. Ecran déporté supplémentaire à placer sur le tableau de bord...
5. Pas de message TMC et Traffic Infos durant l'écoute via changeur CD (l'antenne étant désactivée). Bi-Tuner ?

1. Fixer le changeur dans le vide poche
2. Relier le changeur à l'entrée antenne FM du RT3
3. Fixer et cabler la console déportée du changeur

Vous avez besoin d'acheter

• un Modulateur FM
• un changeur de CD (connectique C-Bus ou CeNET)
• une console déportée compatible avec la connectique du changeur

Exemple 1: (éléments séparés)

• 1x Clarion FMC250: Modulateur FM et console déportée avec télécommande compatible avec les changeurs Clarion à connectique C-Bus
• 
• 1x un changeur à connectique C-Bus
• Si nécessaire un convertisseur CeNet vers C-Bus existe dans le cas où vous auriez un changeur Clarion type CeNet sous la main.
• Clarion RCB138

Exemple 2: (kit complet)

• 1x Clarion PAC250 : kit complet Modulateur FM + console + changeur
• 

Exemple 3: Modulateur FM Dension associé au changeur DMP3A

• 1x Modulateur FM (55 euros ici )
• 1x changeur DMP3A
• 

Pour l'équaliseur on utilise un connecteur ISO pour VDO et on se branche sur le connecteur pre-out inexploité du RD3.

Pour l'ampli, on le branche en série sur les sorties hauts-parleurs du RD3 en utilisant un connecteur ISO pour HP.

1. Utilisation de connecteur ISO

1. Solution dispo que pour RD3
2. Nécessite le Diag2000/Examiner pour l'activation du pre-out.

Cliquer les image pour les agrandires.

1. Extraire le poste RD3
2. Débrancher tous les connecteurs après avoir écarter les clips de sécurité. Ne pas oublier la prise d'antenne.
3. Le connecteur jaune (non utilisé) est celui qui nous intéresse. Appuyer sur le minuscule mécanisme de retenue et faire glisser le connecteur hors du connecteur bleu.
4. vérifier que le nouveau cable ISO se connecte bien (seul) dans son emplacement. Avec certain cable, il est nécessaire de plier légèrement le clip de sécurité pour qu'il maintienne solidement le cable dans sa position.
5. Assembler les 3 connecteurs min ISO entre eux. Vérifier qu'ils sont bien fixés.
6. Fixer et cabler l'ampli ou l'équaliseur.
7. Faire activer le pre-out avec le Diag2000/Examiner.

1. Pour amplifier les sorties HP, acheter des prises HP males ISO séparées et utiliser le connecteur B (blanc) pour cabler l'ampli au RD3.

Exemple 1:

• Kenwood KGC-4042A (¼ DIN equalizer)
• 
• Un cable ISO pre-out pour VDO (13 euros)

• Merci à van pour sa contribution à cette rubrique. Son site perso "The Peugeot 206 GTi" ce trouve ici

En installant une caméra à l'arrière du véhicule et en la branchant sur les prise A/V activées. Lors d'une marche arrière, il suffira de choisir la source vidéo provenant des prises A/V et l'image sera affichée sur l'écran couleur du RT3.

1. Permet d'avoir un rétroviseur alternatif
2. Permet d'avoir un angle de vision impossible avec les rétros

1. Solution dispo que pour RT3
2. Parfois inutilisable de nuit ou dans un parking souterain
3. Ne s'active pas automatiquement lorsque la marche arrière est enclenchée

1. Installer la caméra à l'arrière du véhicule
2. L'alimentation se fait via ?
3. Tirer les fils jusqu'à la boîte à gant
4. Brancher aux prises A/V
5. Sélectionner la source A/V dans le menu du RT3

Exemple 1: Caméra Pioneer ND-BC1 (200 euros ici )

• 
• Attention la caméra existe en NTSC, mais je n'ai pas de confirmation pour le PAL

Exemple 2: Caméra Performance Teknique ICBM-5201 (100 euros ici )

• Caméra couleur avec vision de nuit (0 lux) et étanche !
• 

Exemple 3: Boss Cam10 (45$) ou Boss Cam20 (47$)

Autres exemples: ici

On enlève l'autoradio d'origine et on se trouve dans le commerce un modèle qui correspond mieux à vos besoins (autoradio MP3 ou avec navigation ou avec changeur de CD, etc...). Le choix devient plus limité si vous voulez préserver les commandes au volant (Sony ou Blaupunkt) et interfacer l'écran monochrome (Sony).

1. Qualité audio.
2. Vaste choix pour tous les budgets
3. Très rentable pour qui cherche à cumuler plusieurs des fonctions suivantes:
   • une meilleur qualité audio
   • plus de puissance
   • une compatibilité mp3
   • un changeur de CD sans payer le prix exorbitant du modèle exclusif de Clarion
   • un autoradio intégrant le guidage par pictogrammes.

1. Nécessite l'extraction du système d'origine et un cablage soutenu.
2. Impossible de revendre le RD3/RB3 qui sont dédiés au véhicule
3. Commandes aux volants d'origine totalement inopérantes. Pour compenser, il suffit de choisir un autoradio avec commandes adaptables au volant.

1. Extraire le RD3/RB3
2. Brancher l'adaptateur pour la compatibilité avec l'écran et/ou commandes au volant (selon si Sony ou Blaupunkt).
3. Positionner tous les cables dans l'espace généreux libéré par le RD3/RB3.
4. Positionner l'autoradio dans son logement

Exemple 1: (fonctionnant avec commandes au volant et écran monochrome)

• Sony CDX-F5500 - radio CD mp3 4x50W - inclus une télécommande pour env. 200 euros.
• Adapteur "Stalk & Display" Connects2 DPGS003 (vendu pour Peugeot 807 il marche aussi pour C8/Ulysse, totalement équivalent du "DCTS001" pour C8 mais livrable plus rapidement...). Vendu par http://www.connects2.com/ env. 130 euros.
• L'adaptateur fonctionne avec tous les modèles Sony qui ont une entrée "Remote in" pour les commandes aux volant et "Unilink Bus Control" pour l'affichage des infos radio sur l'écran du véhicule.
• Avec cet adaptateur seulement les infos de la fréquence radio et les modes TA et RDS sont répétés sur l'écran du véhicule. La futur version de cet adaptateur devrait permettre l'affichage des titres des morceaux mp3. Pour les messages text, on ne peut les lire que sur l'écran du Sony. Le volume auto-géré en fonction de la vitesse n'est pas disponible.

Exemple 2: (aucune intégration avec l'existant)

• Choisir un kit de la marque de votre choix avec
  • autoradio CD (avec/sans GPS pictogramme)
  • changeur CD mp3 ou Disque dur amovible
  • commande au volant adaptable (module satellite se fixant derrière le volant)
• Pas d'aptateur nécessaire car pas d'interfaçage avec l'écran d'origine et les commandes au volant.
• En choisissant par exemple un autoradio Pioneer, vous aurez la possibilité d'intégrer complètement un iPod grâce à l'adaptateur Pioneer CD-IB100 ( ici ).

• Merci à vkr pour sa contribution à cette rubrique. Il est membre du forum www.eurovan2.com et possède son site perso sur sa C8: ici