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L'achat d'une voiture d'occasion |
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Consignez vos observations sur la Liste d'inspection.
Cette liste vous aidera à mieux informer votre mécanicien au moment de
l'examen complet. Obtenez du mécanicien une estimation écrite du coût des
réparations à exécuter. Cette estimation sera utile pour:
Vous pouvez également utiliser les tableaux Comparaison de prix Comparaison de prix et Classement pour
comparer les voitures que vous êtes allé voir. Même si le tableau comparatif
des prix a été conçu pour l'achat d'une voiture neuve, il peut également
servir dans le cas d'une voiture d'occasion. Indiquez l'année, la marque, le
modèle et le prix des voitures qui vous intéressent, puis cochez les
accessoires et les options de chacune, avant de passer au tableau Classement.
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Introduction
Une voiture neuve perd environ 30 % de sa valeur au cours
de la première année.
Si cela vous décourage, vous pourriez envisager d'acheter une voiture
d'occasion. Le prix est certainement plus abordable.
Plusieurs raisons jouent en faveur d'une voiture d'occasion. Vous pouvez
par exemple obtenir une bonne voiture pour un prix inférieur à celui d'un
modèle neuf, ou alors payer le même prix mais en avoir plus pour votre argent
en termes de marque, de modèle, de caractéristiques et d'options.
Le choix et l'achat d'une voiture d'occasion exigent de faire preuve de
jugement et de prudence. Caveat emptor, disaient les Romains, ce qui signifie
qu'à moins de garantie de la part du vendeur, l'achat se fait «aux risques de
l'acheteur». Sachant qu'il s'agit d'un véhicule qui a pu appartenir à plus
d'une personne et qui a pu être conduit par plus d'une personne, on ne saurait
être trop prudent.
Les guides d'achat et les numéros spéciaux des magazines de protection du
consommateur (p. ex., Guide d'achat de votre auto neuve ou
usagée, Consumer Reports)
publiés au printemps peuvent vous aider à orienter vos recherches.
N'arrêtez pas vos choix de façon trop définitive, cependant, parce que vous
devrez peut-être les reconsidérer en fonction du marché. Si vous avez réuni la
documentation la plus complète possible, il sera plus facile, en toute
circonstance, de connaître les modèles recommandés et ceux qui sont à éviter.
Il existe trois sources de voitures d'occasion :
- Le
concessionnaire franchisé qui possède un stock de voitures d'occasion ;
- Le
marchand indépendant qui vend seulement des voitures d'occasion ;
- Le
particulier.
N'achetez jamais l'auto d'un ami. Toute voiture d'occasion, même si elle
roule comme un charme au moment de l'achat, peut soudain nécessiter des
réparations coûteuses. La voiture de rêve achetée de votre ami pourrait se
transformer en cauchemar, et votre amitié en souffrirait. Or, on trouve de
bonnes voitures partout, mais les bons amis sont rares.
Les petites annonces des quotidiens constituent un excellent point de
départ, puisqu'elles regroupent les trois sources de voitures d'occasion. Voici
d'ailleurs quelques observations à ce sujet :
Le concessionnaire
Le concessionnaire vend probablement ses voitures d'occasion un peu plus
cher, mais il offre plusieurs avantages :
- Les
voitures sont généralement en bon état sur le plan mécanique. Le
concessionnaire possède d'habitude un personnel qualifié et il aime que
ses voitures d'occasion soient à la hauteur de ses normes et de sa réputation.
- Le
concessionnaire garantit le droit de propriété sur le véhicule. Si un
ancien propriétaire ou un créancier essaie d'en reprendre possession, vous
pouvez exiger une indemnité du concessionnaire.
- Le
concessionnaire peut s'occuper de l'immatriculation.
Le marchand de voitures
d'occasion et le particulier
Chez les marchands de voitures d'occasion et chez les particuliers, le prix
et l'état des véhicules varient énormément. Vous pouvez faire une bonne
affaire, mais une extrême prudence s'impose.
- N'achetez
rien sans un contrat écrit. Si vous n'êtes pas sûr des éléments qui
doivent figurer dans le contrat, prenez contact avec l'Association de
protection des automobilistes. Elle offre un contrat type, moyennant des
frais modiques.
- Avant
d'apposer votre signature au bas du contrat, assurez-vous qu'il n'existe
aucun privilège sur le véhicule. Renseignez-vous auprès du bureau des
véhicules automobiles de votre région sur la façon de procéder à cet
égard.
Peu importe le vendeur, une voiture d'occasion ne peut conserver aussi
longtemps qu'une voiture neuve un dossier vierge en matière d'ennuis et de
réparations. Si vous êtes prudent, toutefois, vous réduirez les risques de
problèmes graves.
L'inspection d'une voiture d'occasion
Avant tout, tâchez de savoir si la voiture est encore
sous garantie? Si oui, s'agit-il d'une garantie transférable? Par ailleurs, la
voiture a-t-elle déjà subi des dommages graves? Demandez à voir le carnet
d'entretien et les factures de réparations. Si des réparations sérieuses ont
été effectuées ou si des pièces importantes ont été remplacées, sont-elles sous
garantie?
Même si vous n'êtes pas un expert en automobiles, vous pouvez effectuer une
première vérification et un essai sur route pour déterminer si une voiture
mérite un examen plus poussé. L'effort en vaut la peine parce que l'inspection
d'une voiture par un mécanicien exige du temps et de l'argent. Pour les besoins
de la cause, mettez un jean ou quelque chose d'analogue, et n'oubliez pas
d'emporter votre lampe de poche.
Vous pouvez noter vos remarques sur la Liste d'inspection, qui peut être
reproduite aussi souvent que nécessaire. Nous vous conseillons d'en remettre
une copie au mécanicien qui effectuera la ou les dernières inspections du
véhicule.
Examinez l'extérieur, l'intérieur and le moteur. Si vous êtes
satisfait, faites un essai routier.
Exterior
Peinture
Faites le tour du véhicule en observant la carrosserie sous tous les angles.
Comme aucune voiture d'occasion n'est parfaite, il est normal qu'il y ait de
petites éraflures ou d'autres marques superficielles.
Examinez la peinture. Décelez-vous des différences
de teinte? La couleur a-t-elle perdu son éclat? Le capot, le toit ou le coffre
présentent-ils des bosselures comme celles que cause la grêle? Faire réparer ce
genre de dégât coûte cher. Demandez au vendeur si la voiture a déjà été
repeinte, et si oui, pour quelle raison?
Rouille
La rouille est un fléau: vous pouvez détecter sa présence dans les moulures
latérales, le bas des portes, les passages de roue, les garnitures des glaces,
le cuvelage des phares, sous la voiture et à l'intérieur de celle-ci. Regardez
sous les tapis, ceux de l'habitacle comme celui du coffre. Il n'est pas
question de paniquer devant une piqûre de rouille, mais si vous découvrez une
plaque importante, faites une croix sur la voiture.
Pare-brise et
vitres
Vérifiez si la surface du verre n'est pas piquetée, fissurée ou éraflée au
point qu'il faille remplacer la vitre.
Pneus
Examinez les quatre pneus. Braquez les roues avant pour mieux voir toute la
circonférence. Comparez les bandes de roulement. Une usure inégale peut
refléter des problèmes d'origines diverses : parallélisme, amortisseurs,
équilibrage des roues ou pression d'air. N'oubliez pas le pneu de secours.
Amortisseurs
Il y a quatre amortisseurs sur une voiture (un par roue), et voici comment les
tester. Placez-vous à un coin de la voiture et appuyez plusieurs fois sur le
pare-choc pour que la voiture rebondisse, puis cessez brusquement. Si la
voiture rebondit plus d'une ou deux fois, il y a fort à parier que
l'amortisseur est fatigué. Répétez l'opération aux quatre roues.
Châssis
Il est parfois difficile de dire si un châssis a déjà subi des dommages. Avant
d'acheter, assurez-vous que votre mécanicien vérifie ce point.
L'intérieur
Aspect général
L'intérieur est-il propre? Le tissu est-il sale ou déchiré; le tapis est-il usé
ou taché par le sel? Vérifiez si le tableau de bord est fissuré.
Sièges et
ceintures
Les sièges avant doivent glisser sans difficulté et se régler facilement. Le
siège du conducteur est-il confortable? Le mécanisme des ceintures
fonctionne-t-il correctement?
Pédales
Si la voiture a quelques années, l'accélérateur, la pédale de frein et la
pédale d'embrayage montreront des signes d'usure. Une extrême usure de la
pédale de frein dénote une voiture soumise à des arrêts-départs continuels, ce
qui fatigue le moteur.
Tableau de bord
Assurez-vous que les compteurs, les indicateurs de niveau, les boutons et les
autres commandes sont en place et en bon état. Si quelque chose semble manquer,
demandez une explication. Mettez le contact sans démarrer, pour voir si tous
les indicateurs et les commandes fonctionnent bien.
Accessoires
Vérifiez absolument tout ce à quoi vous pouvez penser : le système de son,
l'antenne, les haut-parleurs, le chauffage, les dégivreurs, les dispositifs
antibuée, le climatiseur, les rétroviseurs électriques, le verrouillage des
portes (y compris le dispositif de sécurité-enfants), l'allume-cigarette, les
positions du volant, le klaxon, les systèmes informatisés ou électroniques, les
freins de secours et les mécanismes de déverrouillage du capot, du coffre et de
l'accès au réservoir d'essence. Est-ce que les vitres se baissent et se
relèvent sans problème?
Éclairage
Ne vous laissez pas décourager par le nombre d'appareils d'éclairage à
vérifier. Essayez-les tous : lampe du tableau de bord, feux de route, feux de
croisement, feux de stationnement, feux de stop, feux antibrouillard, lampe du
compartiment à gants, lampe à carte, plafonnier, lampes du coffre, feux de
détresse, feux de position, lampe de la plaque d'immatriculation et
clignotants. Au besoin, demandez au vendeur de s'asseoir au volant et d'allumer
tel ou tel feu pendant que vous demeurez hors de la voiture pour en vérifier le
fonctionnement.
Le moteur
Fuites
Inspectez le sol sous le véhicule à l'avant et à l'arrière pour détecter toute
trace d'huile récente. Une fuite peut dénoter un sérieux problème.
Sous le capot
Il est normal qu'un moteur soit sale, mais il n'y a pas de raison d'y trouver
une tache d'huile fraîche ou quelque autre tache de liquide.
Échappement
Observez la quantité de fumée et la couleur de la fumée qui s'échappe à l'arrière
: elle doit être à peine visible ou légèrement blanche. Si elle est bleue,
c'est mauvais signe.
On ne peut guère aller plus loin dans l'inspection
du moteur, à moins de s'y connaître en automobiles. Si vous êtes satisfait de
l'essai routier et intéressé par la voiture, il faudra confier à un mécanicien
le soin de découvrir les fuites, les mauvais fonctionnements, les pièces
abîmées ou usées, etc.
L'essai routier
Prenez le temps
qu'il faut
Prenez le temps de faire un essai routier et consacrez-y toute votre attention.
Fermez la radio et limitez la conversation au minimum, de façon à pouvoir
entendre tous les bruits de moteur. Vous devrez par la suite rapporter ces
bruits à votre mécanicien. Choisissez un trajet offrant des conditions variées
: arrêts multiples, voie rapide, courbes, côtes. Si le vendeur s'objecte à un
essai en bonne et due forme, renoncez à la voiture.
Freins
Moteur arrêté, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein, puis maintenez-la
enfoncée et mettez le contact. Dans le cas de servofreins, la pédale devrait
s'enfoncer légèrement au moment où le moteur commencera à tourner. Ensuite,
appuyez fortement sur la pédale pendant un instant : si elle s'enfonce
davantage, le maître- cylindre de frein est peut-être défectueux.
Sur un tronçon de route où il n'y a pas de
circulation, accélérez pour atteindre 50 km/h environ, puis freinez
brusquement. La voiture s'immobilise-t-elle rapidement et en toute sécurité?
Dévie-t-elle vers la droite ou vers la gauche? Êtes-vous obligé d'enfoncer la
pédale jusqu'à mi-course? Dans ce dernier cas, il faudra probablement réparer
les freins ou les remplacer, ce qui signifie des frais.
Accélération
Lorsque vous accélérez, est-ce que la voiture avance en douceur ou de façon
saccadée? Si la manoeuvre ne présente aucun danger, appuyer fortement sur
l'accélérateur. La voiture regimbe-t-elle ou émet-elle des bruits étranges? Si
c'est le cas, il faudra le signaler à votre mécanicien.
Tenue de route
Quel est le comportement de la voiture dans les courbes? Dans les côtes?
Comment le volant réagit-il? Lorsque vous lâchez le volant, est-ce que la
voiture oscille ou dévie? Vérifiez le régulateur de vitesse.
Transmission
Si la voiture est équipée d'une transmission manuelle, enfoncez la pédale de
frein et passez en marche arrière. Entendez-vous un cognement ou un bruit
sourd? L'embrayage fonctionne-t-il en douceur, sans grincement?
Dans un stationnement ou un autre lieu dégagé,
soumettez la transmission (manuelle ou automatique) au test qui suit. Avancez
d'un mètre ou deux, puis arrêtez et passez en marche arrière pour reculer d'un
mètre ou deux. Répétez l'opération pour vérifier si l'embrayage fonctionne en
douceur, sans hésitation et sans bruit suspect. Signalez toute anomalie à votre
mécanicien.
Quatre roues motrices
Dans le cas d'un véhicule à quatre roues motrices, en cours de route, engagez
et désengagez le pont avant et la boîte de transfert (manuelle) pour vérifier
si l'opération s'effectue en douceur. Afin de vous assurer que les quatre roues
motrices fonctionnent bien, braquez le plus possible et, lentement, faites
faire un tour complet au véhicule : si les deux ponts sont engagés, les roues
avant sautilleront.
Liste d'inspection
Classement
Consignez vos observations sur la Liste d'inspection. Cette liste
vous aidera à mieux informer votre mécanicien au moment de l'examen complet.
Obtenez du mécanicien une estimation écrite du coût des
réparations à exécuter. Cette estimation sera utile pour:
- déterminer
si le prix demandé est justifié;
- négocier
une baisse de prix en invoquant le coût et l'importance des réparations;
- décider si
vous achetez ou non la voiture.
Vous pouvez également utiliser les tableaux Comparaison de prix Comparaison de prix et Classement pour
comparer les voitures que vous êtes allé voir. Même si le tableau comparatif
des prix a été conçu pour l'achat d'une voiture neuve, il peut également servir
dans le cas d'une voiture d'occasion. Indiquez l'année, la marque, le modèle et
le prix des voitures qui vous intéressent, puis cochez les accessoires et les
options de chacune, avant de passer au tableau Classement.
Achat de la
voiture
Une fois que vous aurez terminé vos recherches, pris votre décision en
matière de financement et choisi votre véhicule, vous serez prêt à passer à
l'achat proprement dit.
De nombreux acheteurs d'une première voiture redoutent cette partie du
processus d'achat. Ils craignent de faire une erreur coûteuse qui pourrait les
hanter longtemps. Ils se posent des questions comme :
- Comment
savoir si le prix demandé est raisonnable?
- Devrais-je
négocier et, si oui, pour combien?
- Qu'arrivera-t-il
si je ne veux pas négocier?
- Comment
savoir si le concessionnaire comprend tous les détails? Est-ce que j'ai
bien tout saisi?
Cette section vous aidera à préparer l'information nécessaire pour être
satisfait du prix du véhicule que vous ramènerez à la maison. Pour obtenir
d'autres conseils judicieux, assurez-vous de bien lire les Nos conseils.
Comprendre les prix
Le processus d'achat
Votre concessionnaire et vous
Comprendre les
prix
Pour le non-initié, le prix d'une voiture neuve peut sembler énigmatique.
Une voiture peut comporter deux ou trois étiquettes de prix - et cela même
avant le prix des options et des accessoires.
Voici la clé du mystère des prix des véhicules automobiles.
Que vous décidiez de négocier ou pas, de payer le prix demandé ou que vous
optiez pour un établissement concessionnaire qui pratique des prix fixes, vous
devriez absolument savoir ce que vous obtenez pour le prix que vous payez. Vous
en saurez davantage en lisant les deux sections suivantes :
Ce qu'il y a derrière le prix
Ce que vous pouvez faire
Ce qu'il y a
derrière le prix
En ce qui concerne les prix, l'expression « P.D.S.F. » ou « prix de détail
suggéré par le fabricant » sera probablement la première que vous verrez. Il
s'agit du prix que le fabricant suggère d'après ses analyses initiales
comprenant un examen des produits concurrents. Ici, le mot clé est « suggéré »
. Votre prix d'achat pourrait être inférieur.
Vient ensuite le « prix affiché » du concessionnaire — si vous faites
affaire avec un établissement concessionnaire traditionnel. Il s'agit du le
chiffre que vous verrez le plus probablement dans la publicité du concessionnaire
ou sur la vitre d'une voiture en stock. Le prix affiché est souvent divisé en
ses composants pour que vous puissiez « voir » ce que vous payez vraiment. La
plupart des concessionnaires laissent le P.D.S.F. et le prix affiché dans le
véhicule afin que vous puissiez les comparer. Notez que les prix affichés
peuvent varier d'un établissement concessionnaire à l'autre.
Bien que le prix affiché soit inférieur au P.D.S.F. (ce qui vous donnera
l'impression de faire une bonne affaire), il comprendra :
- le prix
que le concessionnaire a payé;
- toutes les
options ajoutées par l'établissement concessionnaire;
- la marge
bénéficiaire de l'établissement concessionnaire, qui servira à payer les
frais généraux (services publics, salaires, taxes, etc.) comme pour tout autre
commerce;
- enfin,
certains établissements concessionnaires imputent au client des frais de
préparation. (Ce n'est PAS le cas avec les véhicules General Motors.)
Il y a au moins une exception à ces lignes directrices. Un concessionnaire
qui offre des prix fixes, comme les établissements Saturn, affiche un seul
prix. Dans ce cas, le P.D.S.F. représente ce qui, selon le fabricant, constitue
le meilleur prix du véhicule. Vous ne devez donc pas vous attendre à un
deuxième prix ou à négocier dans ce type d'établissement.
Remarque : Vous verrez également l'expression « prix de base »,
c'est-à-dire le prix du modèle le plus simple, sans aucune option ni aucun
accessoire ajouté.
Ce que vous
pouvez faire
Vous trouverez de plus amples renseignements sur la négociation dans la
section Votre concessionnaire et vous.
Cependant, voici un conseil important au sujet des prix que vous devrez prendre
en considération avant d'entreprendre des négociations : chaque fois qu'un
concessionnaire vous donne un prix, demandez à savoir ce qu'il comprend
exactement. Les articles que vous devrez ajouter au prix demandé comprennent :
- la TPS et
la TVQ ou la TVH;
- la taxe
sur le climatiseur (présentement de 100 $ pour un véhicule qui en est
équipé);
- d'autres
frais (souvent appelés frais d'administration).
(Rappelez-vous également que vous aurez d'emblée la responsabilité de payer
les frais d'immatriculation et d'assurance de la voiture.)
Assurez-vous de connaître exactement les sommes que vous paierez et ce que
vous obtiendrez pour votre argent. Une fois que le marché sera conclu, rien ne
devra vous surprendre dans le contrat de vente.
Comme le processus d'achat comporte beaucoup de détails, conservez un
calepin pour y inscrire les offres.
Le processus
d'achat
Vous êtes prêt pour l'achat? Bravo!
Nous vous donnons ici un aperçu du processus d'achat, mais nous vous
recommandons de consulter également les sections Visite d'une salle d'exposition, Comprendre les prix et Votre conncessionnaire et vous —
ainsi que Nos Nos conseils qui se rapportent à chacune de ces pages, pour bien
vous préparer.
Achat d'une nouvelle voiture en six étapes
Le nombre « six » semble tout petit et pratique, mais n'espérez pas pouvoir
tout faire en un seul jour. Après tout, il ne s'agit que d'un aperçu.
- Cherchez
qui a la voiture que vous désirez. L'achat d'un véhicule en stock est
généralement la façon la plus rapide d'acquérir une nouvelle voiture;
l'échange entre concessionnaires vient en deuxième position; la commande
d'usine est la méthode la plus lente. Une petite note au sujet des délais
:
- Même si
le véhicule est en stock et que vous avez déjà pris vos dispositions en
matière de financement, vous devrez probablement attendre un jour ou deux
pour les plaques, l'immatriculation du véhicule et toute la paperasserie.
(D'un autre côté, la commande d'usine peut prendre des semaines, ou même
des mois, si vous exigez des travaux spéciaux très complexes.) Donc —
bien que cela arrive souvent — n'espérez pas rentrer chez vous au volant
de la voiture le jour même où vous l'avez achetée.
- À moins
que vous décidiez d'acheter votre véhicule chez un concessionnaire qui
vend à prix fixes, négociez. Expliquez à chaque concessionnaire que vous
rencontrez que vous êtes en train de comparer les prix et prenez le temps
de visiter autant d'établissements concessionnaires que possible afin de
pouvoir obtenir le prix, le service et les relations avec le concessionnaire
que vous désirez.
- À la fin
de la négociation, mettez absolument tout par écrit : n'acceptez pas
d'accords verbaux.
- On vous
présentera ensuite une série de documents qui, en fonction de votre mode
d'achat, pourrait comprendre :
- une
demande de crédit;
- un acte
de vente;
- un
contrat de financement ou de location;
- un
formulaire d'assurance;
- un
formulaire d'immatriculation de véhicule;
- un
formulaire de garantie.
Lisez-les tous, particulièrement les petits caractères.
Assurez-vous que votre acte de vente (qui peut également s'appeler « contrat de
vente ») énumère avec précision ce que vous obtenez et n'obtenez pas dans la
voiture et que tous les coûts liés à ces éléments sont exacts. Refaites les
calculs vous-même. Biffez tout ce qui est erroné, paraphez toutes vos
modifications et demandez au représentant des ventes de les parapher également.
- Lorsque la
voiture sera prête, vous serez invité à signer un document indiquant que
vous avez accepté la livraison. Avant de le signer :
- vérifiez
si le NIV (numéro d'identification du véhicule) de la voiture correspond
à celui des autres documents;
- en vous
servant de votre acte de vente comme guides, examinez complètement la
voiture pour vous assurer que tout est conforme;
- vérifiez
les choses les plus évidentes : La roue de secours et le cric sont-ils là
où ils devraient être? Le concessionnaire vous a-t-il donné le guide du
propriétaire, deux jeux de toutes les clés de la voiture et des
dispositifs de commande?
- essayez
la voiture sur une courte distance et vérifiez toutes les commandes;
demandez au conseiller des ventes de vérifier si toutes les
caractéristiques y sont;
- visitez
de nouveau le service après-vente pour faire connaissance avec les gens
qui feront l'entretien de votre véhicule;
- enfin,
n'allez surtout pas croire que vous faites le difficile. Un
concessionnaire veut que tout client soit à l'aise et fasse un achat en
toute confiance quand arrive le moment de conclure la vente.
- Une fois
que vous serez pleinement satisfait, signez le formulaire d'acceptation et
prenez les clés. Félicitations! La voiture est à vous.
Petite remarque : Il existe une bonne façon de roder une voiture neuve.
Pour plus d'information, consultez la section Entretien de votre voiture.
Votre
concessionnaire et vous
Tout comme n'importe quelle autre entreprise, les concessionnaires
d'automobiles ont choisi ce métier pour faire de l'argent. Ainsi, ils visent
trois objectifs :
- fidéliser
votre clientèle et assurer votre satisfaction à long terme — idéalement,
vous allez référer d'autres acheteurs potentiels à votre établissement
concessionnaire;
- optimiser
le bénéfice qu'ils tirent de chaque vente — suffisamment pour rester en
affaires et obtenir un rendement du capital investi approprié;
- vendre
autant de voitures que possible.
Les concessionnaires font appel à une variété de stratégies pour atteindre
leurs objectifs :
- attirer
les clients par le biais de la publicité, des spéciaux du fabricant, des
offres régionales ou des promotions individuelles des établissements
concessionnaires;
- offrir des
ensembles d'options et d'accessoires spéciaux;
- faire de
l'argent en offrant des services connexes . Quelques exemples :
- les contrats de service prolongé,
- le
services après-vente — pour l'entretien prévu, comme les vidanges
d'huile, pour une période donnée,
- des
lavages gratuits pour une période donnée,
- d'autres
services après-vente.
Connaissez les faits avant de dire oui. Par exemple, certains véhicules ont
besoin de traitement antirouille, alors que d'autres n'en ont pas besoin. La
General Motors ne recommande pas d'appliquer de traitement antirouille sur ses
véhicules parce qu'elle fait grand usage de panneaux d'acier galvanisé des deux
côtés, de sous-couches et de scellants à base de cire.
Les concessionnaires sont tous différents; visitez-en plusieurs, comme vous
feriez pour tout autre service. La section Ce que vous pouvez faire vous
indique ce que vous pouvez attendre d'un bon concessionnaire et vous suggère
quelques stratégies de négociation que vous trouverez peut-être utiles.
Autres plans
de protection
Les contrats de service prolongés vous offrent une protection
additionnelle à l'expiration de la garantie originale. Il en existe deux
sortes : ceux qui sont offerts par le fabricant (comme le Plan de protection GM) et
ceux qui sont offerts par des tierces parties. Le concessionnaire pourra vous
demander de choisir l'un ou l'autre. Comme pour les autres services, l'un des avantages de détenir une
garantie offerte par le fabricant est que votre voiture est entretenue par
des techniciens formés à l'usine qui utilisent des pièces autorisées par le
fabricant. Ce genre de service après-vente peut prolonger la vie de votre
véhicule et augmenter sa valeur de revente. Les autres avantages d'une garantie offerte par le fabricant peuvent
comprendre :
Quel que soit votre choix, sachez que les garanties prolongées varient et
que la plupart d'entre elles ne couvrent pas toute la gamme d'éléments
protégée par les garanties des voitures neuves. En règle générale, la
protection prolongée couvre les composants mécaniques et électriques des
voitures et des camions, ce qui comprend notamment :
Est-ce que cela en vaut la peine? On dit parfois : « Payez et vous le
saurez. » Si vous décidez de ne pas dépenser pour vous procurer une garantie
prolongée et que votre voiture vous permet de profiter de nombreuses années
de conduite sans problèmes, vous aurez gagné. Si, par contre, votre moteur
nécessite une remise à neuf au bout de cinq ans, vous aurez perdu. Les gens qui gèrent le Plan de protection GM (PPGM) ont préparé le
tableau suivant qui indique à quel point les frais de réparation ont augmenté
depuis 1987. Notez que ces prix correspondent à des frais de réparation
approximatifs et qu'il ne s'agit pas des tarifs réels pratiqués par les
concessionnaires GM. |
|
|
1988 |
1993 |
1999 |
|
Remise à neuf ou remplacement du moteur |
2 250 $ |
2 840 $ |
4 260 $ |
|
Remise à neuf ou remplacement de la boîte de vitesses |
850 |
1 930 |
3 265 |
|
Climatiseur (compresseur) |
520 |
570 |
925 |
|
Climatiseur (condensateur) |
430 |
610 |
625 |
|
Module ABS |
S.O. |
S.O. |
920 |
|
Démarreur |
300 |
385 |
415 |
|
Moteur de vitre électrique |
170 |
210 |
300 |
|
Antenne autotélescopante |
185 |
215 |
230 |
|
Avant d'acheter un contrat de service prolongé, prenez le temps de lire
les documents à fond sans oublier le texte en petits caractères. Si vous ne
comprenez pas bien, demandez des explications à votre concessionnaire GM ou Saturn ou à
un expert indépendant. |
Ce que vous
pouvez faire
Pour un achat aussi important que celui d'un véhicule neuf, vous voudrez
probablement comparer les établissements concessionnaires (même si on vous en a
recommandé). Avant de passer à l'action, choisissez vos priorités. Classez les
points suivants selon leur importance à vos yeux.
- Plus bas
prix (exception faite des établissements concessionnaires qui pratiquent
des prix fixes, comme les concessionnaires Saturn).
- Conseiller
des ventes sympathique, avec qui on s'entend bien; qui comprend vos
besoins.
- Endroit et
heures d'ouverture convenables.
- Bon
service après-vente.
L'idéal, c'est que vous trouviez un endroit qui se classe bien dans tous
ces domaines. Sinon, suivez votre liste de priorités et choisissez un
concessionnaire qui donne la même importance aux mêmes points que vous.
Cependant, étant donné que vous reviendrez probablement à l'établissement
concessionnaire pour l'entretien du véhicule, vous devriez peut-être prendre
plus de temps (et aussi dépenser quelques dollars de plus) pour trouver le
concessionnaire qui agit plus comme un conseiller que comme un vendeur.
Comment pouvez-vous faire la distinction entre les deux? Cela commence dès
le moment où vous franchissez la porte. Est-ce que les conseillers des ventes :
- vous
saluent avec courtoisie et vous demandent si vous avez besoin de leur aide
ou si vous aimeriez rester seul?
- se mettent
à votre disposition lorsque vous êtes prêt à leur parler?
- s'assurent
que le même représentant répond à vos besoins durant tout le processus
d'achat?
- s'enquièrent
de vos besoins, de vos intérêts et de vos préférences, vous écoutent, puis
suggèrent les véhicules qui vous conviennent le mieux?
- répondent
à vos questions sans vous presser et vous offrent des brochures sur le
produit pour vous aider à prendre une décision?
- vous
proposent spontanément de faire le tour de tout l'établissement?
- se
comportent honnêtement, ouvertement et d'une façon directe à tout moment?
Cherchez le concessionnaire qui veut établir un rapport et non pas
seulement réaliser une vente. Ainsi, même si vous devez négocier, toute cette
expérience sera plus plaisante et beaucoup moins intimidante.
Tactiques et stratégies de la négociation
D'abord, assurez-vous de bien comprendre ce qu'il y a derrière les
différents prix (consultez la section Comprendre les prix si
vous ne l'avez pas déjà fait). Vous pouvez ensuite choisir entre trois méthodes
de base.
Un : choisissez un concessionnaire qui pratique des prix fixes,
c'est-à-dire qui affiche un seul prix et qui s'y tient. Si l'offre vous plaît,
acceptez-la.
Deux : évitez la négociation. Informez le concessionnaire que vous ne
voulez pas marchander. Demandez-lui son prix, puis acceptez ou refusez ce prix
et allez visiter d'autres concessionnaires pour leur faire la même demande et
comparez.
Trois : négociez. Bien qu'il y ait une énorme quantité d'information à ce
sujet, voici quelques lignes directrices de base (pour obtenir plus de
conseils, consultez notre section Nos conseils) :
- planifiez
votre achat dans la mesure du possible. La fin du mois et de l'année (au
moment où les représentants et les établissements concessionnaires
essaient de remplir leur contingent), et toutes les fois qu'un nouveau
modèle est lancé, sont en règle générale les meilleures périodes pour
faire un achat;
- informez-vous
auprès des fabricants et d'autres sources au sujet des remises, des
incitatifs spéciaux et des programmes auxquels vous pourriez avoir droit
(comme La Carte GM
et le programme GM pour les diplômés
qui s'adresse aux étudiants);
- réfléchissez
avant de proposer votre voiture d'occasion au concessionnaire en échange.
D'une part, si vous consultez les journaux, les revues de vente et d'achat
d'automobiles et les sites Web qui vendent des voitures d'occasion, vous
arriverez peut-être à gagner plus d'argent en la vendant de gré à gré.
(Après tout, le concessionnaire doit acheter la voiture et ensuite la
vendre à un prix plus élevé pour en tirer un bénéfice — sinon, il ne
serait pas en affaires.)
En même temps, certains experts recommandent l'échange. Ils avancent que :
- le prix de
l'échange est déduit du prix de vente du nouveau véhicule, ce qui réduit
les taxes de vente;
- la vente
au concessionnaire est plus pratique; en outre, considérant son vaste
marché, vous pourriez obtenir un prix concurrentiel par rapport à celui de
la vente de gré à gré;
- un concessionnaire
peut vous récompenser pour votre « fidélité » : par exemple, si vous
emmenez un véhicule d'occasion GM chez un concessionnaire GM, vous
pourriez obtenir un meilleur prix.
Un dernier point. Les négociations devraient se terminer à la satisfaction
des deux parties : vous devriez partir avec le sentiment que vous avez fait une
bonne affaire et, si votre conseiller des ventes est vraiment bon, il devrait
sentir qu'il a établi un rapport qui fera de vous un client satisfait à long
terme.
Pour trouver les établissements concessionnaires GM ou Saturn les plus
proches de chez vous, utilisez notre outil Recherche de concessionnaires
L'achat
1. Comprendre les prix
Le prix payé
par le concessionnaire comprend normalement le transport (qui peut aussi Ítre
nommé « livraison » ou « destination »). Par conséquent, assurez-vous que le
coût du transport est inclus pour effectuer des comparaisons valables.
La marge
bénéficiaire du concessionnaire diminue au fur et à mesure que l'on passe aux
segments inférieurs de la gamme de prix. En conséquence, l'escompte sur le PDSF
varie d'une voiture à une autre.
Si l'on vous
offre une remise, veillez à ce que le montant soit déduit du prix de la voiture
avant l'achat au lieu d'accepter un chèque à une date ultérieure. (Cela réduira
les taxes à payer sur la voiture).
2. Le processus d'achat
Quand vous
passez la facture en revue, faites face à la réalité. Comparez-la aux résultats
du questionnaire sur votre style de vie et à la liste de comparaison des
voitures neuves pour voir si vous n'allez pas acheter une voiture plus chère
que ce que vous aviez prévu.
Si vous
commandez une voiture à l'usine, revoyez les exigences en matière de dépôt avec
le concessionnaire. Assurez-vous de bien comprendre le mode de remboursement du
dépôt. Si ces conditions ne vous conviennent pas, n'hésitez pas à aller voir
ailleurs!
N'acceptez pas
la livraison de la voiture si la mention « sous réserve de l'approbation »
apparaît sur certains de vos documents. Même si cela signifie que la
transaction n'est pas conclue, vous ne devriez pas vous en inquiéter.
Assurez-vous cependant de connaître les raisons qui motivent cette mention et
de vous sentir à l'aise avec ces dernières ainsi qu'avec le délai nécessaire
pour conclure la transaction.
Un
concessionnaire peut pratiquement se procurer n'importe quelle voiture dans le
cadre d'un échange avec un autre concessionnaire et cela peut parfois comporter
des frais. Assurez-vous de savoir quels sont ces frais et si cela vous
convient. Aussi, n'oubliez pas de faire un essai sur route de tout véhicule
ainsi échangé et assurez-vous que le kilométrage indiqué au compteur n'est pas
excessif.
3. Votre concessionnaire et vous
Ne laissez
personne vous inciter à prendre une décision immédiate. Cherchez à faire
affaire avec le conseiller des ventes qui est le plus attentif à vos besoins.
Ne soyez pas
sur la défensive lorsque vous négociez.
Veillez à ce
que le concessionnaire indique clairement et séparément la valeur du véhicule
neuf et celle de votre reprise.
Quand les
concessionnaires inspectent une voiture de reprise, ils tiennent compte :
- de sa
qualité marchande et du bénéfice potentiel à en tirer;
- de l'état
général de la voiture (la propreté est importante);
- des
facteurs qui l'aideront à la vendre plus cher (boîte automatique, options
telles que climatiseur, toit ouvrant ou couleurs à la mode);
- du fait
qu'en vous en donnant un prix plus élevé, ils établiront avec vous une
relation à long terme.
Si vous ne voulez
pas marchander, soyez franc et dites-le immédiatement. Demandez au conseiller
des ventes quel est son prix-plancher. S'il se montre hésitant, n'insistez pas.
Cherchez un autre concessionnaire qui vous donnera son prix-plancher ou bien
allez voir un concessionnaire qui ne négocie pas (souvent appelé
concessionnaire qui vend à des prix fixes).
Ne faites pas votre offre en termes de mensualités– ces dernières sont le produit du prix total, des intérêts