Par exemple, ''chargeur cd'', ''disque'' , ''un'' , ''piste'' , ''quatre'' et comme par miracle, le 4ème morceau de musique du 1er disque dans le chargeur démarre. Attention par contre, il faut prononcer clairement chaque mot de la commande et attendre la confirmation avant de prononcer le mot suivant. Lorsque le mot a été compris par l'ordinateur, il s'affiche à l'écran sinon il dit "pardon". Pour ceux qui ont la version 5.22, il n'y a pas d'écran de validation des mots prononcés, l'ordinateur valide par un beep lorsqu'il a compris un mot et par un double beep s'il n'a pas compris.

Pour enregistrer une "étiquette vocale", il faut choisir une fiche dans le répertoire et l'éditer. Dans l'écran d'édition, sélectionner le logo avec la bouche puis prononcer à 2 reprises le mot souhaité pour l'étiquette vocale. Un message vient confirmer que le mot est enregistré correctement.

Prononcer le mot "aide" lorsque la commande vocale est activée. A l'écran apparaît la liste de commandes disponibles contextuellement.

Liste des commandes en cliquant ici

Liste des mots reconnus en cliquant ici

Outre les commandes vocales qui sont imparables pour initier une communication téléphonique sans quitter les mains du volant, les commandes aux volant peuvent être un bon complément.

En pressant plus d'une seconde le bouton SRC (extrémité comodo radio) on arrive dans le menu qui permet de téléphoner. Utiliser la roue et le bouton source du comodo droit pour naviguer dans les menus.

• Italien: Sofia et Massimo
• Français: Catherine et Robert
• Anglais: Vicky et Gordon
• Allemand: Dagmar et Thomas
• Espagnol: Veronica et Rafael
• USA: Mary et William
• Portugais: Joana et Pedro
• Olandese: ?
  

Le fonctionnement et l’alimentation des réseaux VAN du RT3 ne dépendent pas uniquement de la position de la clé. En fonction de certains évènement, les réseaux VAN fonctionnent pendant une
durée limitée, fonction gérée par le BSI (pour limiter la consommation d’énergie, moteur à l’arrêt).

• Mode réveil :
  Dans ce mode, le RT3 fonctionne normalement pendant :
  -65 s, si +AA et +CC absents (7s en mode économie)
  -30 min, si +AA et +CC présents ( 1 min si en mode économie)
  Les réseaux VAN confort et VAN carrosserie sont réveillés simultanément.
• Mode veille :
  Si aucune condition de réveil ou de maintien n’est demandée, le RT3 passe en veille 65 s après la disparition de la dernière condition (7s en mode économie).
• Mode économie :
  Le RT3 peut fonctionner 30 min moteur à l’arrêt.
  A l’issue de ces 30 min, il fonctionne en mode économie :
  -durée du réveil et du maintien plus courte,
  -seuls les appels d’urgence et de services sont opérationnels
  Le mode économie est désactivé dès que l’information moteur tournant est présente.
• Mode sauvegarde mémoire :
  Le RT3 est fonctionnellement inactif, Si la navigation était active, les dernières informations liées au guidage sont sauvegardées.
• Mode dégradé :
  En cas de perte ou absence de communication VAN Confort ; seules les fonctions appel d’urgence et de services sont disponibles. La protection antivol du RT3 s’active.
• Mode alimentation de secours :
  En cas de perte du +PERM ; seules les fonctions d’appel d’urgence et d’appel de services sont
  disponibles. Dans ce mode l’écran n’est pas alimenté.

Remarques :
Le réveil de l’écran CT ou DT s’effectue par le biais d’une information filaire qui correspond au ON écran. En cas de perte de cette information l’ écran ne sera plus fonctionnel. Le RT3 ne recevra pas l'identifiant de l'écran, il empêchera toute ouverture de session DIAG2000/Examiner.
Quel que soit le mode de fonctionnement du RT3, les fonctions sécuritaires appel d’urgence et appel de dépannage seront toujours disponibles, si besoin en utilisant la batterie de secours
interne. Remarque : en cas d'absence de +PERM, le RT3 fonctionnera en utilisant la batterie de secours.
Le réveil du réseau sera possible en appuyant sur le bouton "TEL" de la commande déportée.
Il se fera par la réalimentation du +VAN par le BSI et ne sera possible que si la fonction téléphone est activée.

Le réglage se fait avec le bouton sur le levier d'activation des phares. L'écran de réglage se trouve après le 2ème écran de consommation moyenne. Les choix proposés pendant le réglage sont fournis par pression prolongée ou courte du bouton (triangle allongé=pression prolongée, triangle court=pression brève).

Le détail en image se trouve en cliquant -> ici

Oui, en applicant la procédure suivante (sans forcer, svp):

1. Amener l'accoudoir tout en haut à la verticale
2. Exercer une forte pression avec le doigt sur l'axe de rotation
3. En exerçant cette pression, on doit pouvoir amener l'accoudoir encore plus en arrière sans forcer
4. Lorsque l'accoudoir est poussé vers l'arrière, il doit pouvoir sortir.

Lancia propose uniquement des accoudoirs de rechange non adaptable au siège dépourvu d'origine. En regardant dans la sections "Accessoires" de la pages des liens, vous trouverez un lien vers un modèle d'accoudoir générique.

Malgré tous les rangements fourni par la Phedra, aucun n'a été prévu pour le triangle de panne, gants et cables de démarrage. Voici quelques propositions (aucunes n'étant idéale):

• Tout mettre dans le filet suspendu fourni de série dans le coffre.
• Tout glisser sous les sièges de 2ème rangée.
• Tout mettre dans un sac carré avec fond en velcro.
• Suspendre un sac au dos d'un siège de 2ème rangée
• Tout glisser dans la trappe d'accès aux phares arrières
• Les cables et gants dans les tirroirs sous les sièges avant.

Vous trouverez une liste plus complète dans la page des liens