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Cette rubrique existe pour tous ceux qui sont curieux ou perplexe face à tous ces termes technique que le monde automobile nous fait avaler tout au long des revues et catalogue.
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 Glossaire confort/conduite
| Aide au stationnement / parking assistance |
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Capteurs placés dans les pare-chocs indiquant la distance séparant le véhicule d'un obstacle pendant la manœuvre de stationnement. Ils fonctionnent selon le principe du sonar à ultrasons.
Une succession rapide d'impulsions indique la présence d'un obstacle très proche; une tonalité continue indique que la distance de l'obstacle est inférieure à 25 cm. |
PHEDRA: C’est si facile de se garer…
Pour faciliter vos manœuvres, un système d’aide au stationnement, par 4 capteurs de recul à ultra-sons, est situé dans le pare-chocs arrière. La fréquence du signal sonore augmente lorsque le véhicule se rapproche de l’obstacle. 10 mesures par seconde. En présence d'une remorque, il n'y a pas de signal. En effet, l'activation des capteurs est automatiquement exclue dès qu'on branche la prise électrique de la remorque.
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Ajouté le 11.2004 |
| Air climatisé automatique (ACC) / automatic climate control |
Climatisation à réglage automatique. Le système régule la température, mais peut aussi gérer, suivant les modèles, la distribution et le débit de l'air. Les climatisations les plus évoluées font aussi varier les paramètres en fonction d'un capteur d'ensoleillement, de pollution et d'humidité. Le premier est placé sur la planche de bord proche du pare-brise et les deux autres sont équipés d'un aspirateur d'air pour améliorer la précision de la mesure.
PHEDRA: Un confort climatique pour tous…
La climatisation de série, propose un système “tout automatique” qui comporte un réglage gauche/droite de la température et des aérateurs supplémentaires sur la 3ème rangée. En appuyant sur la touche “auto”, la température intérieure est régulée automatiquement, selon les niveaux de température sélectionnés.
Le calculateur de la climatisation se base sur 3 informations:
- L'ensoleillement donné par un capteur d'ensoleillement implanté au centre de la partie supérieure de la planche de bord, il sert à la climatisation et à l'allumage automatique des phares.
- La température extérieure, donnée par une sonde placée dans le rétroviseur droit (en cas d'absence de signal, la valeur de substitution est de 10 degrés est envoyée au calculateur).
- La température dans l'habitacle, donnée par une sonde placée sur le côté de la console centrale (en cas d'absence de signal, la valeur de substitution est de 23 degrés est envoyée au calculateur).
Le calculateur de gestion moteur (BSM - Bosch EDC 15C2) gère la mise en service du compresseur de climatisation afin de ne pas perturber le fonctionnement du moteur. L'alimentation du compresseur sera interdite dans les cas suivants: régime moteur inférieur à 750 tr/min, température de liquide de refroidissement supérieur à 118 degrés, pression frigorifique supérieure à 27 bars.
Un mode dégradé existe, il fixe la température à 21 degrés et le fonctionnement est maintenu en automatique, le dégivrage arrière n'est plus activable.
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Ajouté le 11.2004 |
| Alarme de survitesse |
Avertissement de vitesse maximale programmée.
PHEDRA: Un message d'alerte de survitesse s'affiche à l'écran lorsque la vitesse programmée par le conducteur est atteinte.
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Ajouté le 11.2004 |
| Athermique (vitre) / heat-reflecting glass |
Vitre ne laissant passer qu'une partie de la chaleur à l'intérieur de la voiture. L'autre partie (de 30 à 50%) est absorbée par les tôles qui entourent la vitre. Aussi appelée vitre réfléchissante.
Elle est composée d'une dizaine de couches mêlant argent, zinc, titane et oxyde de titane de quelques microns d'épaisseur. La vitre filtre principalement les rayons ultraviolets qui représentent plus de la moitié de la chaleur qui rentre dans le véhicule.
PHEDRA: Plus de visibilité, moins de rayonnement thermique…
profitez de la lumière sans souffrir de la chaleur. Les vitres sont teintées et le pare-brise panoramique est athermique. Il autorise une parfaite visibilité à l’avant, sur les côtés et vers le haut et réduit de 25 % le rayonnement thermique au sein de l’habitacle. En option, les vitrages arrière latéraux peuvent être surteintés.
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Ajouté le 11.2004 |
| Capteur de luminosité |
Le capteur de luminosité commande l'allumage des phares en fonction de la luminosité extérieure. Il est généralement placé sur la partie haute du pare-brise.
PHEDRA: Le capteur de luminosité donne une information représentative de la luminosité ambiante extérieure.
Le capteur de luminosité se compose des éléments suivants :
- une diode réceptrice de lumière orientée vers le haut pour donner une information sur la luminosité ambiante extérieure,
- une diode réceptrice de lumière orientée vers l’avant pour donner une information sur la luminosité à l’avant du véhicule.
Le capteur de luminosité fournit également une information sur la lumière infrarouge destinée au système de climatisation. Lorsque le mode automatique est activé, la luminosité ambiante extérieure est comparée à des seuils prédéfinis dans le BSI. Les mesures de luminosité transmises au BSI permettent d’identifier l’ambiance lumineuse : jour, nuit, tunnel, passage sous un pont. L’allumage des feux de croisement est automatiquement activé ou neutralisé en conséquence.
Le capteur de luminosité est implanté sur la planche de bord.
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Ajouté le 11.2004 |
| Capteur de Pluie - Essuie-glace automatique |
Le capteur de pluie permet un cadencement variable des essuie-glaces en fonction de l'intensité de la pluie.
Cette intensité est mesurée par un capteur à rayon infrarouge généralement placé sur le pare-brise, derrière le rétroviseur intérieur.
Ce rayon est projeté sur le pare-brise, puis est réfléchi vers un capteur photoélectrique. La pluie, la neige et la condensation absorbent la lumière infrarouge, si bien que l'intensité du rayon vers le capteur photoélectrique est modifiée en conséquence.
Le capteur de pluie mesure la différence de l'intensité du rayon entre l'émetteur et le récepteur.
Sur la plupart des voitures, la commande des essuie-glace doit être en position automatique pour activer le système. La fonction "automatique" remplace la fonction "intermittent".
PHEDRA: Dès les premières gouttes ! L’essuie-vitre avant de type “papillon” permet un balayage optimal. Sa cadence de balayage est adaptée automatiquement à l’intensité de la pluie grâce à un capteur implanté en bas du pare-brise.
Lorsque les essuie-vitres avant sont activés, l’essuie-vitre arrière
se met automatiquement en marche dès lors que la marche
arrière est enclenchée.
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Ajouté le 11.2004 |
| Condamnation centralisée des portes / central locking |
La condamnation centralisée des portes permet de verrouiller et déverrouiller les portes d'une seule commande, que ce soit de l'intérieur du véhicule ou d'une télécommande. La télécommande intègre parfois une commande d'ouverture du coffre et une fonction double verrouillage.
D'autres fonctions peuvent aussi être intégrées avec le verrouillage :
- Transpondeur (verrouillage/déverrouillage d'un boîtier électronique)
- Verrouillage auto. des portes+coffre dès que le véhicule roule
- Fermeture des vitres et du toit ouvrant avec le verrouillage
PHEDRA: En plus de l’ouverture des portes latérales coulissantes électriques, la télécommande haute fréquence permet le verrouillage et le déverrouillage du véhicule à distance, sa localisation (via allumage des indicateurs de direction), l’aération du véhicule par la descente des vitres et le positionnement mémorisé des sièges et rétroviseurs.
La console de pavillon permet de piloter le verrouillage centralisé,
l’une ou l’autre des portes coulissantes électriques, les 3 toits et l’ensemble de l’éclairage intérieur. Elle permet également de commander le verrouillage des portes en roulant.
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Ajouté le 11.2004 |
| Filtre à charbon actif / active-carbon filter |
Ce filtre a la particularité d'absorber une grande partie des mauvaises odeurs et des gaz polluants comme l'ozone, l'oxyde d'azote et les hydrocarbones. Il filtre aussi des éléments de quelques microns tels que le pollen ou la suie.
Ce filtre est constitué de couches électrostatiques et au charbon actif.
PHEDRA: De série sur tous les modèles, chauffage et ventilation avec filtre à pollens et à particules.
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Ajouté le 11.2004 |
| Phare au xénon / xenon light |
Ampoule générant de la lumière par un arc électrique. Sa puissance est nettement supérieure à celle fournie par une lampe halogène traditionnelle mais sa consommation est plus faible.
Les phares bi-xénon assurent les fonctions de code et de phare avec une seule ampoule grâce à un volet qui modifie la direction du faisceau.
PHEDRA: En option, elle équipée de phares aux Xénon. Les lampes au xénon sont associées à des correcteurs dynamiques pour ne pas éblouir les véhicules venant en sens inverse. Le rabattement des réflecteurs se fait en fonction de la variation de l’assiette du véhicule (mouvement de carrosserie, freinage, accélération).
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Ajouté le 11.2004 |
| Régulateur de vitesse / cruise control |
Système permettant à un véhicule de maintenir une vitesse constante quelle que soit l'inclinaison de la route et sans intervention du conducteur. Le régulateur de vitesse peut bien sûr être déconnecté rapidement et facilement avec une pression sur la pédale de frein ou avec la commande au volant. C'est avec cette même commande au volant que l'on mémorise la vitesse choisie. Une version plus évoluée du système est commercialisée, le régulateur adaptatif ACC, qui " copie " la vitesse de la voiture à celle qui précède.
PHEDRA: Régulateur de série même avec une boite manuelle.
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Ajouté le 11.2004 |
| Rétroviseur asphérique / Aspherical rearview mirror |
Le rétroviseur asphérique a un miroir légèrement courbé vers l'extérieur pour agrandir le champ de vision.
Le miroir asphérique permet de diminuer l'angle mort qui peut exister lorsque la voiture qui vous double sort du champ de vision du rétroviseur mais n'est pas encore visible sur votre côté.
PHEDRA: De série.
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Ajouté le 11.2004 |
| Rétroviseur électrochrome / auto-dimming rear-view mirror |
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Rétroviseur qui s'obscurcit la nuit pour éviter l'éblouissement des projecteurs de la voiture qui précède.
PHEDRA: Enfin un rétroviseur qui sait s’adapter !
Le rétroviseur intérieur est photosensible. Grâce à deux capteurs détectant un écart de luminosité entre l’avant et l’arrière, il s’obscurcit ou s’éclaircit automatiquement, évitant ainsi l’éblouissement. En outre, dès que la marche arrière est enclenchée il s'éclaircit automatiquement au maximum pour faciliter la manoeuvre. |
Ajouté le 11.2004 |
| Servotronic |
Système de direction à assistance variable.
PHEDRA: De série direction à ass. variable (pompe à débit chutant)
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Ajouté le 11.2004 |
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