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Cette rubrique existe pour tous ceux qui sont curieux ou perplexe face à tous ces termes technique que le monde automobile nous fait avaler tout au long des revues et catalogue.
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 Glossaire normes
| Codes pneumatique |
Codes de dimensions et d'utilisation :
P
215 65
R
15
89
H |
: type de pneu, ex. P = Passenger car (voiture)
: largeur en millimètre
: rapport entre la hauteur et la largeur, ex. 65 = 65%
: type de construction (R = Radial, B = Diagonal)
: diamètre de la jante en pouce, norme ETRTO
: indice de charge (poids maxi par pneu), ex. 89 = 580 kg
: Code de vitesse (vitesse maxi), ex. H = 210 km/h |
Informations réglementaires :
Tubeless : pneu sans chambre
M+S : utilisation boue ou neige (Mud & Snow)
Infos réglementaires imposées par le Ministère des transports des USA :
DOT (Department of Transportation): identification de l'origine et des caractéristiques du pneumatique
- Code usine de construction, ex. KF = Goodyear, Amiens, France
- Code dimension, ex. FU
- Date de fabrication, ex. 472 = semaine 47 de l'année 2002
- Informations UTQG classifiant la résistance à l'usure, l'adhérence et la température du pneumatique.
PHEDRA: Monte de pneus autorisées
Dimensions:
- 205/65R15 94 H (à préférer pour la monte hiver)
- 215/65R15 94 H
- 215/60R16 94 H
Marques:
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toutes saison (94H et +) |
neige (94H et +) |
| 205/65R15 |
- BF Goodrich Touring G
- Bridgestone ER300
- Bridgestone ER70
- Continental PremiumContact
- Continental EcoContact CP
- Dunlop SP Sport 2000
- Dunlop SP Sport 01
- Firestone TZ 200 FS
- Goodyear Eagle NCT-5
- Goodyear HydraGrip
- Kléber Viaxer AS
- Kléber Dynaxer HP2
- Michelin Energy E3A
- Pirelli P6
- Pirelli P6000
- Uniroyal Rallye 540
- Uniroyal Rallye 550
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- Bridgestone LM 25
- Continental TS 810
- Continental TS 790
- Dunlop SP Winter Sport M3
- Firestone Winterhawk
- Firestone FW 930
- Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3
- Kléber Krisalp HP
- Michel Pilot Alpin PA2
- Pirelli W210 Sottozero
- Pirelli W210 Snowsport
- Uniroyal MS-Plus 55
- Yokohama AVS Winter
- Nokian WR
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| 215/65R15 |
- Bridgestone SF 321
- Firestone FH 700 FS
- Michelin Pilot Primacy
- Continental EcoContact CP
- Pirelli P 6
- Pirelli P6000
- Goodyear Eagle Ventura
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- Bridgestone LM 25
- Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3
- Michel Pilot Alpin
- Michel Pilot Alpin PA2
- Pirelli W210 Snowsport
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| 215/60R16 |
- Bridgestone ER30
- Michelin Energy E3A XL
- Michelin Pilot Primacy
- Continental EcoContact CP
- Continental Sport Contact 2
- Pirelli P 6 XL
- Pirelli P6000
- Goodyear Eagle Ventura
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- Continental TS 790 XL
- Dunlop SP Winter Sport M3
- Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3
- Michel Pilot Alpin PA2 XL
- Pirelli W210 Snowsport XL
- Yokohama AVS Winter
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Ajouté le 11.2004
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| DIN (Deutsche Industrie Normen) |
Norme d'origine allemande qui est actuellement utilisée pour la valeur de la puissance des moteurs. Elle a l'avantage de donner la puissance réelle disponible pour le conducteur.
Les autres normes telles que SAE (Society of Automotive Engineers) ou CUNA (Commissione Unificazione e Normalizzazione Autovehicoli) ne prennent pas en compte la puissance absorbée pour entraîner les accessoires tels que l'alternateur, la climatisation, l'assistance de direction,…. .
PHEDRA: 2.2 DIESEL 130 CV (DIN), 2.0 DIESEL 109 CV (DIN), 2.0 16V 138 CV (DIN), 3.0 V6 BVA 208 CV (DIN)
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Ajouté le 11.2004
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| DOT ( Department of Transportation ) |
Le code DOT est une information réglementaire imposée par le Ministère des transports américain. Elle renseigne sur l'origine et les caractéristiques du pneumatique. Entre autre la date de fabrication des pneus. Voir aussi Codes Pneumatique.
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Ajouté le 11.2004
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| Euro 3 et Euro 4 |
Norme européenne fixant les limites de taux de pollution en g/km :
Moteur Diesel
Moteur Essence |
Euro 3 |
Euro 4 |
Date application |
janvier 2001 |
janvier 2005 |
HC |
-
0,20 |
-
0,10 |
NO x |
0,50
0,15 |
0,25
0,08 |
HC + NO x |
0,56
- |
0,30
- |
CO |
0,64
2,30 |
0,50
1,00 |
Particules |
0,05
- |
0,025
- |
NB : le niveau de CO2 sera limité à 140 g/km à partir de 2008 (et peut être 120 g/km pour 2012).
Historique :
- La norme Euro 1, entrée en vigueur en 1992 pour les moteurs diesel, imposait un maximum de 2,72 de CO, 0,97 de HC+NOx et 0,14 de particules.
- La norme Euro 2, entrée en vigueur en 1996 pour les moteurs à injection indirecte, imposait un maximum de 1,00 de CO, 0,70 de HC+NOx et 0,08 de particules. La norme Euro 2, entrée en vigueur en 1999 pour les moteurs à injection directe, imposait un maximum de 1,00 de CO, 0,90 de HC+NOx et 0,10 de particules.
- Il n'y avait pas de réglementation pour les moteurs essence avant l'arrivée de la norme Euro 3.
PHEDRA:
| Moteur |
Euro |
| 2.2 DIESEL |
3 |
| 2.0 DIESEL |
3 |
| 2.0 DIESEL BVA |
3 |
| 2.0 16V |
4 |
| 3.0 V6 BVA |
4 |
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Ajouté le 11.2004
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| Euromix (consommation) |
La nouvelle norme européenne sur la consommation des véhicules en vigueur depuis janvier 1997 (93/116 EC) impose une mesure de la consommation suivant un cycle plus réaliste que l'ancien.
Ce cycle inclus des variations de vitesse et un démarrage moteur froid.
Cette norme affiche 3 résultats : la consommation en cycle urbain, en cycle extra-urbain avec une vitesse moyenne de 120 km/h et en cycle mixte, appelée aussi Euromix, qui est le résultat de respectivement 30% et 70% des deux premières consommations.
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Ajouté le 11.2004
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| Puissance fiscale / puissance administrative |
France :
Depuis juillet 1998, la puissance fiscale dépend de la valeur normalisée d'émission de dioxyde de carbone (CO 2 ) en grammes/km et de la puissance maximale du moteur en Kw.
Pa = (CO 2 /45) + (P/40) 1.6
Exemple :
La Renault Vel Satis 3.0 V6 diesel boîte automatique fait 130 Kw (180 ch) et 232 g/km de CO 2 . Le résultat donne 11,75. Le résultat est arrondi à 12 CV.
La Renault Vel Satis 2.0 T essence boîte automatique fait 120 Kw (165 ch) et 243 g/km de CO2. Le résultat donne 11,19. Le résultat est arrondi à 11 CV.
Belgique :
La puissance fiscale dépend de la cylindrée en cm 3 :
De 0 à 750 : 4
De 751 à 950 : 5
De 951 à 1 150 : 6
De 1 151 à 1 350 : 7
De 1 351 à 1 550 : 8
De 1 551 à 1 750 : 9
De 1 751 à 1 950 : 10
De 1 951 à 2 150 : 11 |
De 2 151 à 2 350 : 12
De 2 351 à 2 550 : 13
De 2 551 à 2 750 : 14
De 2 751 à 3 050 : 15
De 3 051 à 3 250 : 16
...
De 8 851 à 9 050 : 40 |
Suisse:
Selon l'article 10 de la Loi du 10 novembre 1976, la taxe est déterminée en fonction des critères suivants:
- par la cylindrée: pour les véhicules automobiles d'un poids total (tare et charge admise) de 3'500 kilos au plus. Taxe forfaitaire par tranche de 100 cc (1201-1300, 1301-1400, ....)
par le poids total: pour les véhicules automobiles excédant 3'500 kilos de poids total (tare et capacité de charge) et les remorques.
- par la puissance en watts: pour les véhicules mus par des moteurs électriques.
PHEDRA:
| Moteur |
Suisse |
Belgique |
France |
| 2.2 DIESEL |
2179 (2101-2200) |
12 |
08 |
| 2.0 DIESEL |
1997 (1901-2000) |
11 |
07 |
| 2.0 DIESEL BVA |
1997 (1901-2000) |
11 |
08 |
| 2.0 16V |
1997 (1901-2000) |
11 |
09 |
| 3.0 V6 BVA |
2946 (2901-3000) |
15 |
14 |
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Ajouté le 11.2004
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