|
|
|
Cette rubrique présente toutes les pannes, défauts et autre Gremlins que les propriétaires ont rapportés (C8/807/Ulysse aussi concernées).
Des solutions sont proposées lorsque c'est possible, le nombre de cas recensé est indiqué. Moins de 6 cas pas de panique. Si le problème n'est pas survenu depuis au moins 6 mois il faut considérer qu'il a été corrigé sur les nouvelles voitures en vente (A vous ne me contredire sinon). |
|
|
 Installation audio
| Impossibilité de régler de manière définitive le niveau du volume des différentes sources audio. A chaque coupure de contact, le niveau par défaut est remis). |
| Faire mettre à jour le logiciel de 5.22 -> 5.3 ? |
| DB [03.2003] |
Raffaele [03.2003] |
Giuseppe [03.2003] |
| Giovanni [03.2003] |
|
|
|
4 |
Ajouté le 07.04.2003 |
| Le volume audio reste faible même lorsqu'il est rêglé au maximum. |
Sol:
1. Demander au concessionnaire de désactiver l'option HIFI
2. Demander au concessionnaire d'activer le mode d'amplification "Bose".
3. Demander remplacement de l'autoradio
Cas normal: 12/20 est un niveau parfaitement audible à 130-140 km/h. |
|
1 |
Ajouté le 21.01.2005 |
| CD de navigation bloqué dans le lecteur. |
Le CD de navigation ne veut plus sortire du lecteur lorsque j'appuie sur le bouton éjecter.
So1 1: Si la lumière rouge du lecteur est allumée, il faut amener la voiture chez le concessionnaire. Parfois il faut changer le lecteur dans se cas.
Sol 2: Faire un reset du RT3 (touche dark pendant plus de 5 secondes)
Sol 3: Eteindre la voiture pendant plus de 5 minutes (sortir la clé de contact).
Sol 4: Démarrer le moteur, attendre la fin du démarrage du Nav, éteindre le moteur.
|
| Giancarlo [12.2003] |
Mauro [12.2003] |
|
|
2 |
Modifié le 21.01.2005 |
| La radio ne veut pas s'éteindre. |
Il peut arrivé que l'autoradio ne veuille plus s'éteindre et que voyant batterie reste allumez, même en retirant les clés et en fermant la voiture.
- Sol 1: Redémarrer le moteur, laisser passer l'écran d'acceuil, puis éteindre.
- Sol 2: enlever le fusible de la radio... ou débrancher la batterie (pôle négatif seulement (noir)) pendant au moins 3 minutes.
- Sol 3: installer la version 5.41. Ce problème semble résolu dans cette version. 1 personne m'a déjà contredit cette solution, mais son faible coût vaut la peine d'être essayée avant la solution 4 !
- Sol 4: changer le RT3
|
| alexegouve [6.2004] |
Nico60 [2004] |
Marco [3.2004] |
| andrea fi [8.2003] |
|
|
|
4 |
Modifié il 26.05.2005 |
| Message "L'appel d'urgence n'est pas actif" |
A chaque démarrage le message d'avertissement suivant s'affiche "L'appel d'urgence n'est pas actif".
Sol:
1. Demander au concessionnaire d'activer la possibilité d'émettre des messages d'urgence (avec la touche SOS).
Le 112 (numéro d'appel d'urgence) ne fonctionne que si une carte SIM est dans l'appareil. Pour plus d'infos sur cette restriction cliquer ici. |
|
1 |
Ajouté le 09.03.2005 |
Moteur/FAP
| Impossible de démarrer. |
Sol 1: Vérifier si les portes latérales s'ouvrent électriquement ou si la radio s'allume normalement. Si rien ne fonctionne alors c'est la batterie.
Sol 2: Si tout fonctionne électriquement et que le moteur ne démarre pas, vérifier si vous n'avez pas le volant en position bloquée. Si oui débloqué le.
Sol 3: Il s'agit d'un problème provenant d'oxidation de la centrale se situant sous la gouttière droite sous le parebrise. En raison de micro fissures, l'eau d'écoulement de pluie attérit juste sur la centrale (dont la fonction m'est encore inconnue) se qui cause l'oxidation des contacts. Cette anomalie rend impossible le démarrage de l'auto, même si tout le reste fonctionne très bien (voir glossaire: moteur/mode dégradé).
- Sol: Il faut rendre imperméable la zone de la centrale et éventuellement aussi remplacer le manchon d'écoulement..
Voir le plan des centrales . |
| Andrea F. [3.2003] |
David [4.2003] |
phedra70 [1.2005] |
|
3 |
Modifié le 27.01.2005 |
| Le voyant d'huile ne s'allume jamais. |
Dans tous les cas un message sur l'écran et au démarrage la graduation d'huile vous indique le niveau d'huile. C'est le voyant orange sur la console derrière le volant qui ne s'allume pas.
- Sol 1: demander l'application d'une mise à jour logiciel chez Lancia (ce n'est pas la mise à jour du RT3 !) .
Remarque: Si après la mise à jour vous obtenez un message indicant que les capteurs de pressions sont absents alors qu'ils sont présents sur vos jantes, demander à votre garagiste de recalibrer chaque capteur avec un appareil spécial (que l'on tiens dans la main et que l'on place face au capteur) et l'Examiner. |
|
+ |
Ajouté le 02.05.2004 |
| Eau insuffisante dans le circuit de refroidissement moteur. |
- Sol 1: Vérifier si le tuyau d'eau qui va à l'intercooler, celui sous le radiateur, n'est pas débranché. En effet, ce tuyau est fixé par un clip qui peut partir sous l'effet de la pression.
Si le cas vous arrivais, vous pouvez positionner le tuyau à la main et le fixer temporairement en enroulant autour, par exemple, un ressort. |
|
1 |
Ajouté le 07.04.2003 |
| Message "Système antipolution défaillant" |
Si ce message apparaît il y a un disfonctionnement dans le système antipolution. La conséquence est parfois une perte de puissance net car le calculateur décide que la défaillance est suffisament sévère pour mettre tout le système en mode protéger et donc de limiter le régime moteur.
Solutions:
- Sol 0: Faire un Reset de l'erreur avec l'Examiner
- Sol 1: Vérifier la vanne d'overboost qui pourrais-être défectueuse
- Sol 2: Si c'est un diesel, nettoyer le FAP qui pourrais-être bouché
- Sol 3: Remplacer le capteur qui fourni l'information de pression en début et fin de ligne d'échapement, il pourrais-être défectué et fournir des données incorrect au calculateur qui peut dans certain cas réduire la puissance du moteur en croyant le protéger d'une anomalie.
- Sol 4: Changer le FAP
- Sol 5: remplacer le potentiomètre de l'accélérateur si le Diag2000 indique "avarie accélérateur 2" (le remplacement se fait en 30 minutes lorsque la pièce commandée est reçue).
- Sol 6: si un bruit provient de sous la voiture, il est presque certain que ce soit le cône de jonction entre le collecteur et le tube d'échappement. Défaut connu. Pièce à remplacer.
La solution 3 semble la plus appropriée. Ce problème peut survenir quelque soit le kilomètrage de la voiture. Il est possible aussi que le message disparaisse et réaparraisse sans aucune intervention mécanique. Voici les 3 expériences que j'ai rencontrées personnellement:
- Avec ma Phedra 2.2 JTD totalisant 30'000 km (Sol 3 a règler le problème)
- Avec la Fiat Ulysse 2.0 16v essence 2000 km en prêt durant l'intervention sur ma Phedra... le message est apparu puis a disparu tout seul après 100 km sur autoroute)
- Sur la Peugeot 407 HDI exposée au Salon de Genève 2004 on pouvait admirer dans la liste des alertes que le message était présent !
|
| David [12.2003] |
maxim68 [2.2005] |
|
|
+ |
Modifié le 30.03.2005 |
Page suivante ->
|
|
