Home Presentazione Statistiche Foto Opinioni Gremlins/Soluzioni Domande - FAQ Glossario GuestBook Links Contatarmi

Gremlins & Soluzioni Questa pagina presenta I guasti, difetti o altri Gremlins varie che I possessori di Phedra/C8/807/Ulysse e sorelle hanno riscontrato. Delle soluzioni sono proposte quando è possibile, il numero dei casi censiti è indicato con codice a colore. Meno di 6 casi, non serve panicare. Se il problema è avenuto per l'ultima volta più di 6 mesi fa bisogna considerare che il problema è stato risolto in fabrica. Impianto audio RUOTE/PNEUM./FRENI MotORe/FAP Porta occhiali Porte/Tetto Staffe FarI/BATTERIA NAVIGATORE RT3 RICHIAMI Rumori vari Condizionatore ClaXoN/ALARME SEDILI   Impianto audio Impossibile impostare in modo definitivo il livello di volume desiderato dell'autoradio e la voce del navigatore (ogni volta che la macchina è spenta, torna al default). Fare l'agiornamento del software da 5.22 -> 5.3 ? DB [03.2003] Raffaele [03.2003] Giuseppe [03.2003] Giovanni [03.2003]     4 Agiunto il 07.04.2003 Il volume del audio rimane basso anche se aumentato al massimo. Sol 1: disattivare la funzione hi-fi con Examiner del officina Sol 2: intervenire in officina sulle impostazioni per fare il settaggio amplificazione "Bose". Sol 3: Chiedere la sostituzione del autoradio. Caso normale: il livello del navigatore (audio) viaggiando con la radio a circa 130-140 km/ora è 12/20 DB [21.05.2003]     1 Modificato il 21.01.2005 CD del Navigatore blocato. Si è blocato il CD del Navigatore nel lettore e non riesco a espellerlo, ho provato in vari modi tenendo premito il pulsante di espulsione per oltre 30 sec., ho provato a tenere premuto il tasto di espulsione durante l'avvio della macchina ma nessun risultato purtroppo , Sol 1: Resettare il sistema (tenendo promuto il pulsante Dark oltre 10sec.) Sol 2: accendere, aspetare il boot e spegnere il motore. Sol 3: Spegnere e chiudere la machina per più di 5 minuti. Sol 4: Se la luce rossa è accesa sul frontale. Provare a stacare la batteria per oltre 3 minuti (polo negativo), se non funziona alora, portare la macchina dalla concessionaria. Certe volte bisogna cambiare il lettore in questo caso. Giancarlo [12.2003] Mauro [12.2003]   2 Modificato il 21.01.2005 La radio non si spegne. Successo certe volte che la radio e lo schermo non si vogliono più spegnere anche a macchina chiusa. Sol 1: Aviare il motore, lasciare arrivare la schermata principale, spegnere. Sol 2: Rimuovere il fusibile della radio... o staccare la batteria per almeno 3 minuti (polo negativo (cavo nero)). Questo problema dovrebbe essere stato risolto nella versione 5.41. Aspetto conferma. alexegouve [6.2004] Nico60 [2004] Marco [3.2004] andrea fi [8.2003]     4 Modificato il 25.01.2005 Motore/FAP Fumo bianco e stranissimo rumore proveniente da sotto l'abitacolo Sono possessore di una Phedra 2.2 jtd executive e saltuariamente quando ripongo l'auto in garage sento uno stranissimo rumore proveniente da sotto l'abitacolo, come se fosse una ventola che gira, il tutto a macchina spenta. dopo qualche secondo il rumore termina e sempre da sotto al veicolo si innalza del fumo. Non è assolutamente un problema. Allora iniziamo con il rumore che sembra un reattore di un aereo. quello è il webasto, non è altro che un riscaldatore supplementare che serve per aiutare a portare la temperatura d'esercizio nel piu' breve tempo possibile,( ma solo se la temperatura esterna scende sotto certi livelli, se non erro circa 8° gradi). Il fumo aviene quando si spegne il motore e il motorino del webasto non a avuto il tempo di finire il suo lavoro. Tutte le JTD/HDI     + Agiunto il 15.08.2004 Se il motore non si avia più Sol 1: Verificare se le porte scorevoli o la radio funzionino. Se non vanno allora è probabile che sia la batteria scarica. Sol 2: Se funziona la parte elettrica, alora controllare se magari il bloco volante è inserito. Bisogna sblocarlo per aviare il motore... Sol 3: Si tratta di un guasto dovuto ad ossidazione di una centralina posta sotto il gocciolatoio sotto il parabrezza lato destro . Per problemi di micro fessurazioni , l'acqua di scolo va a gocciolare proprio sopra la centralina (di cui non sono ancora venuto a conoscenza dell'utilizzo) causandone l'ossidazione dei contatti. Tale anomalia rende impossibile l'avviamento del motore anche se tutto il resto funziona . Sol: Mi e' stato detto che hano modificato la sede della centralina rendendola impermeabile ad ogni possibile infiltrazione oltre che sostituire il manicotto di scarico. Vedere la piantina delle centraline . Andrea F. [3.2003] David [4.2003] phedra70 [1.2005] 3 Modificato il 27.01.2005 La spia del olio rimane sempre spenta. In tutti i casi, il monitor dietro il volante indica il livello e anche il display a colori manda un messagio se ci fosse un problema con l'olio. Però la spia arrancia del olio dovrebbe accendersi quando metiamo il contatto, se non l'ho fa alora: Sol 1: Esiste un update del software della centralina, chiedete alla vostra concessionaria (non è il software del RT3). Commento: Se dopo avere fatto l'upgrade, i sensori di pressioni non rispondono più, dovete farli registrare di nuovo con l'Examiner e un attrezzo speciale che si mette di fronte alla valvola. David [12.2003]     + Agiunto il 15.05.2004 Mancanza d'acqua nel circuito di refrigerazzione. Verificare se il tubo d'acqua che va dal intercambiatore, quello sotto al radiatore, non è stato sputato via. Il tubo è inserito a pressione e deve essere ritenuto da un circlip. Per arrivare dal concessionario senza surriscaldare il motore, fissare il tubo con un clip iprovisato (esempio: una molla piana curvandola attorno il tubo). CdA [19.02.2003]     1 Agiunto il 07.04.2003 Messagio "Anomalia sistema antinquinamento" Quando compare questo messagio sul display assieme alla spia arrancia del motore, dipende poi della gravita del problema, è possibile che avenga anche una perdita di potenza del motore. La centralina del motore decide di mettere il motore sotto protezione evitando regimi motore tropo elevati (modalita provisoria). Il sistema antiinquinamento (anche senza il FAP) è costituito di parecchi elementi come dei sensori di pressione e valvola EGR per tenere sotto controlo l'inquinamento. Certe volte va in tilt per qualche chilometro poi tutto ritorna come prima e certe volte è più difficile da rimediare. Soluzioni: Sol 0: Azzerare l'errore Sol 1: Verificare la valvola overboost che può essere difetosa Sol 2: Se è un diesel, pulire il FAP in caso fosse ostruito Sol 3: Sostituire il sensore che serve ha misurare la pressione in entrata ed uscita del FAP o sistema catalitico (modelli a benzina). Questo elemento se diffetoso da un informazione sbagliata alla centralina che cosi via mostra il messagio (in certi casi la potenza motore è ridotta. Sol 4: Se è un diesel, cambiare il FAP Sol 5: sostituire il potenziometro dell'acceleratore in quanto il segnale acceleratore 2 è in avaria (intervento fattibile in 30 minuti da eseguire dopo l'arrivo del pezzo ordinato) Sol 6: se si sente un rumore nel sottoscocca, molto probabilmente è il cono di giunzione tra il collettore ed il tubo di scarico. Difetto conosciuto. Da sostituire. La soluzione 3 sembra quella più probabile. Questo problema può succedere sia con tanti che con pocchi kilometri. E anche probabile che il messagio scomparisca per un paio di chilometri prima di apparire di nuovo. Eccovi tre casi che ho a conoscenza personalmente: Con la mia Phedra 2.2 JTD e 30'000 km (Sol 2 scompare poi ritorna il messagio, Soluzione 3 scompare definitivamente) Con la Fiat Ulysse 2.0 16v benzina 2000 km in prestito durante l'intervento sulla mia Phedra... (messagio acceso dopo aver fato strade di città e scomparso da solo dopo 100 km su autostrada) Con la Peugeot 407 HDI esposta al salone di Ginevra David [12.2003] maxim68 [2.2005]   + Modificato il 30.03.2005 Porte/tetto/telecommando Logo del telecommando consumato Questo problema aviene a chi mette il telecommando in tasca o nella borsa insiema ad altri ogetti. Il semplice contatto con altri ogetti rimuove il logo dal telecommando. Sol 1: Conservare il telecommando in una tasca da solo. Sol 2: Cambiare la plastica grigia dove cè il logo. Si rimuove facilmente, ma non conosco il prezzo di questo pezzo. Sol 3: Fabricare una fodera per il telecommando come fanno anche per i telefonini. Sol 4: Fare un stampo del pezzo grigio, poi con resina sintetica e un pò di colore fantasia, creare un pezzo della stessa forma ma personalizato. Sol 5: Creare un adesivo personale e incolarlo sopra il logo rovinato. Personalmente stò sperimentando le soluzioni 3 a 5. Se avete dei suggerimenti o risultati per queste soluzioni, fattemi sapere. Grazie. David [05.2003] Altri [2002-2005]   + Agiunto il 01.12.2005 Maniglia della porta scorrevole Questo problema succede a chi ha le porte scorevoli ad apertura manuale. La maniglia della porta scorrevole lato guida che arriva a fine corsa ma non apre. Sol 1: Andare in officina, li ti sistemato il problema in 5 minuti; sembra che il cavo di apertura della maniglia debba essere registrato come i freni delle biciclette. Kampes [04.2004] AlexG [04.2004]   2 Agiunto il 28.10.2005 Il telecommando non funziona Quando si cercha di aprire con il telecommando, la machina lampeggia ma le porte non si approno (se non lampeggia vedi più avanti). Sol 1: Forse è la pila del telecommando (provare con il secondo telecommando). Sol 2: Se il tasto di appertura porte sopra il retrovisore non funziona, alora scolegare la batteria per almno 1 minuto per forzare l'azzeramento del sistema VAN. Sol 3: Verificare la salute della batteria del auto. Se non lampeggia Sol 1: Provare con il secondo telecommando. Se non funziona neanche lui, alora chiedere in concessionaria la riattivazione dei telecommandi. Sol 2: Se funziona solo il secondo telecommando, alora sostiuire la pila del primo telecommando. Vedi più in basso come sostiuire la pila. Potete anche fare una prova scambiando le pile da un telecommando al altro prima di aquistare una pila nuova per niente. Sol 3: Una volta sostuito la pila, se il telecommando non è funzionante, alora verificare se la nuova pila è quella giusta... Sol 4: Se le soluzioni 1 a 3 non sono state utili, alora rimane una sola soluzione a mia conoscenza che possa aiutare. Pulizia della "plastica conduttiva" al di sotto dei pulsanti. Come nel caso dei telecomandi del TV, il contatto del pulsante non funziona piu' tanto bene perche' la plastica conduttiva e' usurata (in tal caso direi precocemente usurata) o i contatti sul circuito stampato sono aruginiti. Smontare il telecommando e pulire la membrana ed il contatto. Consiglio di pulire i contatti con un poco di ovatta e dell'alcool. Per cambiare la pila o pulire la membrana: Sul fianco, in corrispondenza della punta della chiave quando è ripiegata nella sua sede, trovi una scanalatura. Inserisci una moneta da 1 o 2 centesimi e fai leva ruotando. Togli il guscio in plastica, togli la membrana con i pulsanti e sotto trovi il circuito integrato (non ti preoccupare, non ci sono fili che si possono rompore o pezzi minuscoli che si possono perdere). Prendi il circuito integrato, sotto cè la pila; sfilala lateralmente dalla sua sede inserendo l'altra. Richiudi il tutto, le posizioni sono praticamente obbligate, non puoi sbagliare :-)) andrea firenze [12.2004] Jopeca [12.2004] Guido [12.2004] Skybreak [2004] Sofleo [09.2004]   5 Agiunto il 28.10.2005 Piccola lesione della verniciatura Diffeto porte scorevoli: Nel punto "di battuta" dove finisce la corsa del meccanismo di apertura della porta scorrevole all'interno del "taglio" c'è una piccola lesione della verniciatura (2,3 mm) ed - alla stessa altezza - nella parete di fondo del "taglio" , c'è un borlo di un paio di cm. Sol: effettuare in carrozzeria questa riparazione Credo che chi lo dovesse riscontrare (almeno nei primi sei mesi di vita dell'auto) abbia diritto alla riparazione in garanzia. ulyssergio [1.2005] Mirco [1.2005]   2 Agiunto il 07.02.2005 Spiffero porta anteriore sinistra Tutte le Phedra ,hanno quel gioco tra le guarnizioni delle portiere anteriori. Il problema è,che te ne accorgi solo in autostrada quando fa molto freddo e che le bocchette posteriori sono chiuse... La risposta al problema dovrebbe essere legata al rapporto bocchette di areazione/pressione in spinta dell'aria convogliata ai pannelli posteriori/tua altezza. Si è infatti appurato che in molti casi l'aria che, incanalata attraverso la portiera conducente viaggia alla bocchetta posteriore passando per appostito canale con guarnizione all'altezza della chiusura della suddetta portiera , perda lievemente e che questa sensazione di spiffero sia percepita dai soggetti di altezza superiore ad i 175 cm. La soluzione , semplicemente , sta nel far aumentare lo spessore di detta piccola guarnizione, mettendo uno spessore interno o estraendo di circa un cm (di una tacca ) la guarnizione, sotto la gomma c'e' un telaietto di plastica che di aggancia alla porta, che c'e' sulla battuta della portiera. Si puo anche ridurre il problema lasciando aperte le bocchette posteriori. David [8.2004] Valu [9.2003] Dino [9.2003] Raffaele [10.2003] venturous [12.2003] piero [5.2003] Vitor [5.2003] angelo [14.1.2005] Autres + Agiunto il 14.01.2005 Portellone bloccato Succede perché il mecanismo elettrico di appertura s'incanta. Di solito basta insistere nel premere la maniglia d'apertura. Però consiglio di fare cambiare il mecanismo al più presto perchè dopo un pò non si apre più, nemeno per cambiarlo... David [8.2004] angelo [14.1.2005]   2 Agiunto il 14.01.2005 Problema di chiusura delle portiere elettriche. Vi sono volte in cui al momento della chiusura la portiera non risulta perfettamente allineata e dunque si riapre automaticamente. Sol 1: Pulire i contatti sporchi. Sol 2: Sistemare le portiere elettriche in concessionaria DB [24.1.2003] Valu [26.1.2003] EMMEVI [13.2.2003] David [20.3.2003]     4 Agiunto il 07.04.2003 Filtraggio dell’acqua dal tetto apribile anteriore sotto la plafoniera centarle dei comandi portiere Aspeto la soluzione Roberto [04.2004]     1 Agiunto il 15.05.2004 Tendine parasole strapate. Dai bambini o quando la porta elettronica si apre e l'astina è mezza agganciata e mezza no o quando cè vento. Sol: 1. Con ago e filo, cucire la parte strappata con l'asta. 2. Sostituire l'intero pannello della porta. 3. Da settembre dovrebbe essere disponibile come pezzo di ricambio la sola tendina Francesco [2003] Giancarlo [2003] cdm [2003] Giuseppe [2003] Angelo [2003] DDT [2003] 6 Agiunto il 21.01.2005 I tettucci apribili rimangono aperti. I tetti apribili si chiudono a scati. Solo se premo ripetutamente l'apposito pulsante. Se uso il telecommando si chiudono 2 tetti su 3, uno rimane aperto a compasso Sol 1: bisogna effettuare la procedura di memorizzazione in quanto gli stessi perdono la memoria chiudere i tettuci, e mentre si chiudono, mantenere il tasto premuto per 15s. aprire i tettuci, e mentre si aprono, mantenere il tasto d'apertura per 15s. Sol 2 : Cambiare le centraline e i motorini che gestiscono i 3 tettucci apribili. In Lancia, chiedere il service news 7030 1 301 RA cd 02 2005 n. 70 02.05 Sol 3 : Se non si chiudono più neanche a scati, con un caciavite aiutare il mechanismo di chiusare che rimane blocato. Stefano [08.2003] mauro [05.2005] Giovanni C[05.2005] Paolo [05.2005]     1 Modificato il 28.10.2005 Cassettino sotto la console (quello che fa anche da frigo). Il cassettino sotto la console (quello che fa anche da frigo) si apre facilmente quando è pieno di bibite. Si chiude con dei magneti, ma sono così deboli che basta una buca di 2 cm che si apre da solo !!! . Sol 1: In certi casi, dipende solo dall'uscita fuori-sede della "femmina" in plastica posta nello sportellino, che dovrebbe combaciare con l'incastro del mobiletto. Sistemare con le ditta la plastica. Sol 2: Chiedere la sostituzione. David [02.2003] Altri [2003-2004]   + Modificato il 28.10.2005   Fari/Batteria Batteria vuota I sintomi di una batteria vuota sono i seguenti: Al momento di aviare il motore, si sente per breve tempo un rumore strambo proveniente dal vanno motore poi si accendono tutte le spie del cruscotto. Sol 1: Provare a ricaricare la batteria Sol 2: Sostiuire la batteria Purtroppo non si poteva prevedere la...morte della batteria. Il tempo di vita medio di una batteria moderna è di circa 24-36 mesi. Ma puo succedervi anche prima se usate il nav a motore spento per esempio per almeno 30 minuti. David [03.2003] fabry [04.2005]   2 Agiunto il 28.10.2005 Infiltrazione d'acqua nei fari allo xeno. Non sono completamente impermeabile e si riempieno di umidità. Chiedere la sostituzione dei fari. DB [24.1.2003]     1 Agiunto il 07.04.2003 Carbonizzato il connettore della lampada anabbagliante Mi si era carbonizzato il connettore della lampada anabbagliante DX. Dopo l'intervento, la diagnosi è stata la seguente: sostituzione dell'intero proiettore anabbagliante DX in quanto un contatto difettoso al connettore della lampada ha carbonizzato lo stesso e contemporaneamente ha bruciato lentamente anche tutto il proiettore. AlexG [13.1.2005]     1 Agiunto il 14.01.2005 Coperchietto dei tergilavafari Mi è volato via in autostrada il coperchietto dei tergilavafari ... Ho controllato e si è spezzata la plastica nel punto di contatto con lo "spruzzatore" (che continua a funzionare). Nessun urto, tant'è che non vi sono segni di nessun tipo sul paraurti. Sol: Ordinare il pezzo di ricambio... (prezzo ?) DB [27.8.2003]     1 Modificato il 21.01.2005 Sedili Sedile che non sgancia Se avete un sedile che non riuscite più a smontare (reclinando lo schienale, non si sgancia) Sol 1: Smonta il piccolo pannello laterale , quello più in alto di lato al sedile; è ad incastro viene via facilmente, al suo interno ci trovi un cavo uguale a quello dei freni delle bici con un gommino di plastica che sicuramente e fuggito via dal suo alloggiamento (reinserisci questa parte in gomma nell' incavo di metallo facendogli fare lo scatto , non basta appoggialro altrimenti fuoriesce nuovamente) al massimo se fuoriesce di nuovo devi stringere un pochino le due alette di metallo con una pinza Sol 2: Se il mecanismo di plastica che attiva lo sganciamento è rotto, non cè più niente da fare. Chiedere la sostituzione del sedile. Sedile centrale 2° fila: Il sedile centrale della seconda fila possiede una maniglia dietro il suo schienale che permette di reclinare lo schienale. David [2.2003] Marcus C [04.2004] Kampes [04.2004] 3 Agiunto il 28.10.2005 Accoudoir défaillant Si le réglage de votre accoudoir ne fonctionne plus (plus de position intermédiaire possible). Cela arrive si vos enfants tire sur l'accoudoir vers l'arrière. Sol 1: Démonter l'accoudoir pour voir si une partie est abîmée, en applicant la procédure suivante (sans forcer, svp): Amener l'accoudoir tout en haut à la verticale Exercer une forte pression avec le doigt sur l'axe de rotation En exerçant cette pression, on doit pouvoir amener l'accoudoir encore plus en arrière sans forcer Lorsque l'accoudoir est poussé vers l'arrière, il doit pouvoir sortir. A priori, lorsqu'il est cassé, l'accoudoir peine à sortire de son logement. Si vous trouvez une astuce pour améliorer la procédure, faite le moi savoir. alro [9.2005] GrandMiou [9.2005] jp-g [9.2005] 3 Agiunto il 28.10.2005 Problema qualitativo dell'alcantara L'Alcantara impiegato nei rivestimenti porte, sedili, braccioli è di qualità pessima, perchè si rovina già dopo 12 mesi di normale uso. Il sedile di guida nella parte sinistra, quella più esposta allo strusciamento in fase di discesa e salita, dopo 14 mesi e 25000 km (è una media), comincia in maniera evidente a rovinarsi. Il bracciolo nella sua punta, si usura ancora più velocemente. Anche il rivestimento della Fiat Ulysse si rovina rapidamente. Sol 1: Chiedere la sostituzione (certe volte in garanzia se non fatte tropo tardi a chiedere). Sol 2: aquistare Phedra con interni in pelle anche se molto più costoso, però il rivestimento del pannello delle portiere sono communque in Alcantara...   Lancia Phedra  -  Fiat Ulysse    David [8.2003] Sestrilevante [10.2004] ValePD [10.2004] Setra [10.2004] RaffaeleBS [10.2004] gianni [10.2004] DDT [10.2004] Alberto-pd [10.2004] Jopeca [10.2004] Guido [9.2004] Michele eSSe [10.2004]   + Agiunto il 28.10.2005 Staffe Il sportellini delle staffe di fissagio si aprono da solo Il sportellini di plasticha che copre le staffe di fissagio della rete Le clapet plastique qui sert à cacher le crochet pour le filet de séparation coffre situé au dessus et en arrière de la porte arrière droite à tendance à s'ouvrir à chaque passage sur une bosse il retombe. I sportellini di plasticha che servono a nascondere le staffe di fissagio della rete di separazione dietro la seconda fila, tendono ad aprirsi su strada disestata. Sol 1: Spingere i sportellini in posizione chiusa facendo tutto il giro con le dita. Sol 2: Se non usate spesso la rete di separazione, alora un pò di adesivo a doppio lato risolvera il problema. Sol 3: chiedere la sostituzione dei sportellini. David [2.2003] mikesurf [05.2004] Altri [2003-2004] + Agiunto il 05.06.2005 Mancanza delle staffe di fissaggio Mancanza delle staffe di fissaggio sotto i due sportellini in alto dietro i sedili seconda fila per fissare la rete di protezione carichi alti fornita di serie. Sol: Chiedere i pezzi al concessionario. La rete è di serie, dunque il suo fissagio deve essere possibile senza costi aggiuntivi... David [27.2.2003] Maurizio [04.2003]   2 Agiunto il 07.04.2003 Claxon Il claxon suona in ritardo E' normale che il clacson non suoni contemporaneamente alla pressione sul volante, ma con un leggero ritardo? Trovo il comportamento anche un po' pericoloso visto che le occasioni in cui è richiesta la segnalazione acustica di solito richiedono una reazione veloce. Succede anche a me, ma è veramente un ritardo leggerissimo Non solo il clacson è relativamente in ritardo ma anche , se ci fate caso , la selezione degli abbaglianti non fissi (cioè quando tiri la leva momentaneamente per poi rilasciarla; "sfanalare") E' un problema del sistema elettronico di bordo che riguarda parecchie auto del gruppo PSA (Peugeot/Citroen). David [2003] Autres [2003]   + Modificato il 21.01.2005 Alarme antifurto impazita L'inconveniente lamentato è che l'antifurto (originale) si aziona da solo senza causa apparente. Il difetto è riconosciuto in una taratura troppo sensibile dei sensori volumetrici. La soluzione è una nuova centralina antifurto. In fabbrica da telaio 13170211. Altri [2002-2003]     + Agiunto il 28.10.2005 Condizionatore Aria condizionata sempre calda Aria condizionata che butta aria calda quando fa 40 gradi fuori. Sol: Chiedere una diagnosi in officina con il computer. 1. Verificare il termometro esterno se è andato in tilt fare un reset. 2. Verificare se la quantità di gas nel sistema non è superiore al dovuto. Setra [12.08.2003]     1 Modificato il 21.01.2005 Aria condizionata calda solo durante i primi secondi Condizionatore quando ci sono pochi gradi di differenza spara all'inizio aria calda. Sol: Basta abbassare di mezzo grado la temperature del clima. Solo per dire che sulla Z c'era, per quanto riguarda l'aria calda del condizionatore, lo stesso problema..... Ma Onestamente è un fastidio più che sopportabile visto che dura solo qualche secondo. Giancarlo [08.2003] Mauro [08.2003] Stefano [08.2003] cdm [08.2003] Franco [08.2003] Max [08.2003] Autres     + Modificato il 21.01.2005 Rumori vari Fischio dalle ventole centrali Un fischio esce dalle ventole degli aeratori centrali. E dovuto ad un imperfetto assemblagio del condotto d'aria. Sol: Fare un giunto silocone come segnato in rosso (necessita di smontare la plancia completamente per farlo...) David [1.2003] Nicolas [01.2003]   2 Agiunto il 15.01.2005 Rivestimento del portellone posteriore emette cigolii Il rivestimento del portellone è internamente fatto di un materiale simile al polistirolo ed è ancorato al portello con spinette di plastica nera. Il problema è che, una volta smontato il pannello, queste spinette, o si staccano dal polistirolo, o, a seguito della deformazione che subiscono dalla prima installazione non riescono a trattenere il rivestimento come prima. Soluzioni: Sol 0: Applicando 4 viti autofilettanti per bloccare il tutto Sol 1: Cambiare il rivestimento (incluso la tendina)... Da una certa data di produzione in poi (direi nov 2003), hanno agiunto le viti autofilettanti. David [8.2004] AlexG [2004] Marco [18.1.2005] 3 Agiunto il 18.01.2005 Servosterzo rumoroso Sterzando e a basse velocita si sente uno "crock". Avverto un lieve scatto al livello del piantone del volate al passaggio tra neutro sinistra e destra nelle fasi in cui suddetto spostamento è di pochi gradi .. Sol 1: verificare il dado del mozzo ruote. Sol 2: sostituire il braccetto dello sterzo. David [07.2003] Carlo C. [08.2004] Chpella MO[08.2004] Max [27.8.2003]     4 Agiunto il 08.08.2004 Mi fischiano i freni anteriori. Succede quando i disci sono sporchi di sale o polvere. Sol: Pulire i disci facendo una o due frenate pesanti. Franco [10.2003] Raffaele [10.2003] Maurizio [10.2003] 3 Agiunto il 05.04.2004 Sibilo che va e viene da ogni raffica Durante la marcia in autostrada oltre i 130 km/h e con vento sostenuto si averte un sibilo che va e viene da ogni raffica. Succede perchè il parabrezza non è perfettamente incollato. Sol: Chiedere alla concessionaria di verificare il parabrezza. Un pò di silicone nel punto giusto e tutto è a posto. David [8.2003] VM [04.2004]   2 Agiunto il 08.06.2005 Ruote/pneumatici/freni La ruota di scorta sembra che una volta tolta non si possa piu remettere al suo posto originale. Sostituire il sistema dove si aggancia la ruota di scorta David [27.2.2003]     1 Agiunto il 07.04.2003 I pneumatici posteriori e anteriori si consummano tropo rapidamente sul esterno (4 pneumatici tutti i 15'000 km). Il problema interessa i modelli prodotti prima di settembre 2003 (Phedra, C8, 807, Ulysse). I Pirelli P6 sono più disposti al consummo rapido che i Michelin Pilot Premacy. Per il ponte anteriore: Sol1: chiedere un controllo del parallelismo del ponte anteriore Per il ponte posteriore: Sol0: montare gomme dure (Michelin o altri) Sol1: chiedere la sostituzione del ponte posteriore (una versione modificata è distribuita in Italia da maggio 2004). Il ponte è di tipo rigido e non permette regolazioni. PSA (e Lancia) sono avisati del problema. Per il ponte posteriore, esiste un limite temporale ed un chilometrico. Max 6 mesi o 15.000 km. Quale delle due scadenze viene prima, non c'è più modo (ufficialmente) per sostituire gli pneumatici. Tengo agiornata una lista dei possessori che hanno riscontrato questo disagio, se volete essere nella lista mandatemi una email (jerokada@yahoo.fr) con il marchio C8 o 807 o Phedra o Ulysse la data d'aquisto o meglio di produzione il marchio dei pneumatici se la vostra concessionaria a proveduto nuovi pneumatici in garanzia Quanti chilometri avete fato per arrivare a l'usura Commento: per la vostra sicurezza montate i pneumatici buoni nel ponte posteriore, e non fate inversioni di pneumatici tra destra e sinistra.. David [6.2003] Tiba [03.2004]   Fabrice L [12.2003] 22 altri   + Modificato il 15.08.2004 Porta occhiali Il porta occhiali sul montante lato guida c'è sul libretto, ma non sulla macchina Idem per il porta ogetti nel lato supériore del bagagliaio. Non esiste nella Phedra ma esiste nella Ulysse... Per il porta occhiali forse quello che cè nella C4 si potrebbe adattare ? Valu [18.3.2003]     1 Agiunto il 07.04.2003 Navigatore RT3 Il navigatore rimane bloccato per 10 minuti sulla schermata lancia e ogni 30 secondi si spegneva e riaccendeva Eccovi le soluzioni possibili a questo problema. Ogni caso sembra diverso ma la vostra soluzione deve per forza trovarsi in questa lista. Sol: cambiare il RT3 (1 a 2 mesi di attesa) Sol: verificare la fibra ottica tra RT3 e schermo Sol: cambiare la fibra ottica Sol: cambiare l'alimentatore Sol: fare un upgrade del software Sol: cambiare il schermo a colori (2 mesi di attesa) akira [28.11.2002] David [15.1.2003] Vitor [14.4.2003] Sauro [16.4.2003] Eric [7.2004] Jopeca [1.2005] rinoGE [1.2005] Stefano [9.2004] Matthias [3.2005] 9 Modificato il 17.01.2005 Il navigatore rimane bloccato per 10 minuti sulla schermata lancia e ogni 30 secondi si spegneva e riaccendeva Sostituire il nav se diventa una cosa frequente (più di 2 volte al anno) akira [28.11.2002] David [15.1.2003] Vitor [14.4.2003] Sauro [16.4.2003]     4 Agiunto il 07.04.2003 Il navigatore rimane spento o è pocco luminoso quando fa molto freddo nella macchina La ragione è la technologia a cristalli liquidi, non piu liquidi quando fa freddo. Quando l'auto inizia a rischaldarsi, tutto ritorna alla normale. David [15.1.2003] Altri [2003-2005]   - Agiunto il 07.04.2003 No posso più ricevere telefonate in macchina (sul RT3) Non è un problema del RT3 ma un problema con il vostro servizio telefonico o un bloccho nella SIM card. Sol: Togliere tutti i blocchi trasferendo la SIM card sul cellulare. Sol: Se siete abbonati alla TIM con una master nel cellulare e la slave nel RT3. Togliere il servizio Lo Sai di Tim. Quando questo servizio è attivato sulla master, la slave non riceve più telefonate e risulta irraggiungibile. Come si fa a togliere il servizio? Dal telefonino nel menu Servizi di Tim o telefonando al numero del servizio VAS (800846900) TIM. RiccardoW [06.4.2005] Omero [06.4.2005]   - Agiunto il 06.04.2005 Richiami/communicati Campagne richiami: I bollettini e gli strumenti on-line Molti di voi non sanno che ogni anno in Italia vengono richiamate migliaglia di vetture e che gli elenchi delle vetture sottoposte a richiamo sono di dominio pubblico. Questo lo ha voluto il Ministero dei Trasporti che da anni ha firmato un accordo con le case automobilistiche e l'ANCMA (quest'ultimo accordo è stato firmato il 7 febbraio del 2001) che si sono impegnati ad autodisciplinarsi e a comunicare tempestivamente al Ministero dei Trasporti eventuali scoperte di difetti che possano causare rischi per l’incolumità dei conducenti. Importante! L'accordo prevede inoltre che i proprietari dei veicoli o dei motocicli interessati vengano informati tramite lettera ove dovranno essere indicati gli interventi necessari per rimediare al difetto – che verrà riparato gratuitamente – e dove rivolgersi per la riparazione. Se vuoi controllare se la tua auto è sottoposta a richiamo ci sono strumenti molto utili. Il sito ufficiale italiano Lancia Corporate (www.lancia.com). Ringrazio la Lancia di essere cosi gentile da fornire queste informazione nel Internet (Peugeot e Citroën non l'ho fanno). Il Ministero dei Trasporti mette a disposizione una ricerca su tutti i modelli di auto, moto e camion in commercio attualmente sotto richiamo (cercare nella Sezione Servizi Online la voce Albo dei richiami). Mentre l'UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) vi permette di sapere quali modelli di auto straniere si trovano sotto richiamo (per chi ha la 807/C8 ho vuole anticipare richiami Phedra...). E possibile fare una ricercha per targa o telaio (clicare 807 o C8). Per qualsiasi tipo di informazione sulle modalità di richiamo dei veicoli, è possibile rivolgersi al numero verde Lancia (800-599-522 per l'Italia, 0800 810 844 per la Svizzera, ??? per gli atri paesi; dittemi il numero se lo avete). Le informazioni che seguono sono state ricopiate in grand parte dal sito ufficiale italiano Lancia Corporate. I richiami sono da considerare anche per chi a una Ulysse/C8/807 (solo i numeri di telaio cambiano). I richiami non si fanno nel medesimo tempo tra un paese e l'altro (6 mesi di distaco è probabile tra il primo e l'ultimo paese a dichiarare il richiamo). Per conoscere il vostro numero di telaio vedi nel libretto di circolazione o date un occhiata nella pagina FAQ   Insonorizzante del sottomotore Migliorare il fissaggio del riparo insonorizzante del sottomotore Campagna Fiat Auto: n. 4824 Produzione: 2003-2004 Condensa del climatizzatore Assicurare il corretto drenaggio della condensa del climatizzatore x evitare possibili infiltrazioni di liquido all'interno dell'abitacolo o della centralina Air-bag che potrebbero provocare l'accensione della spia avaria Air bag Produzione: 2003-2004 Scatola farfalla Lancia Phedra: Nessun communicato Peugeot 807 : Rif. X5G : PEUGEOT Automobili Italia S.p.a. invita i proprietari dei veicoli modello 807 prodotti tra il 05/09/2003 al 10/03/2004 a recarsi presso i propri concessionari e officine autorizzate per Difetto: Oscillazioni eccessive del coperchio della scatola farfalla motorizzata trascinante e in diversi casi la rottura del suo arresto di fine corsa. Azioni Correttive: Telecaricamento del calcolatore motore. Produzione: 2003-2004 Chiusura cofano motore Su alcune vetture Lancia Phedra, prodotte a luglio 2004, a causa di una non conformità del sistema di aggancio della chiusura del cofano motore, in alcuni casi potrebbe verificarsi un mancato aggancio del cofano motore, con conseguente possibile apertura in marcia. Nonostante non si siano verificati inconvenienti in rete Lancia ha disposto il richiamo dei veicoli per i necessari controlli. L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 20 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 3171865 e 3175260 , sono stati avvisati tramite lettera raccomandata. Non sono coinvolti nel richiamo altri modelli Lancia. Fiat Ulysse : Numero Veicoli: 17 Periodo di produzione luglio 2004 Descrizione Difetto: mancata conformità sistema aggancio cofano motore Azioni correttive verifica ed eventuale ripristino Riferimento 800599511 Intervallo telai da: Intervallo telai a: zfa17900013169547 zfa17900013176119 Produzione: 2004 Dado mozzo ruote anteriori Su alcune vetture Lancia Phedra, prodotte a marzo 2003 il fermo di sicurezza, che garantisce il mantenimento della chiusura del dado sul mozzo delle ruote anteriori, potrebbe non essere stato montato, con conseguente possibile allentamento del dado stesso nel tempo. Nonostante non si siano verificati inconvenienti in rete Lancia ha disposto il richiamo dei veicoli per i necessari controlli (nota bene: mai sentito parlare nei forums). L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 60 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 3.060.065 e 3.063.894, sono stati avvisati tramite lettera raccomandata. Non sono coinvolti nel richiamo altri modelli Lancia. Fiat Ulysse : Numero Veicoli: 1 Periodo di produzione da marzo 2003 a marzo 2003 Descrizione Difetto: mancato montaggio della copiglia di sicurezza del dado mozzo ruote anteriori Azioni correttive verifica ed eventuale montaggio Riferimento 800.599.511 Note - Intervallo telai da: Intervallo telai a: zfa17900013058585 zfa17900013063919 Produzione: 2003 PHEDRA 3.0 V6 c.a.- Tubi flessibili freno anteriori Su alcune vetture Lancia Phedra 3.0 V6 24V dotate di cambio automatico, prodotte tra gennaio 2003 e giugno 2003, potrebbe verificarsi una anomalia nelle tubazioni flessibili dei freni anteriori, con un conseguente allungamento della corsa del pedale del freno e con la successiva perdita dell’efficacia di uno dei due circuiti frenanti (nota bene: un caso d'incidente mi è stato riportato). Lancia ha disposto il richiamo dei veicoli per i necessari controlli. L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 250 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 12.537 e 91.111, sono stati avvisati. Non sono coinvolti nel richiamo altri modelli Lancia. Intervallo telai da: Intervallo telai a: zla17900013012537 zla17900013091111 Produzione: 2003 Motorizzazione 2.2 JTD - Albero motore Su alcune vetture Lancia Phedra 2.2 JTD, potrebbero essere stati montati alberi motore non conformi con conseguente possibilità di grippaggio dell'albero motore stesso (nota bene: mai sentito parlare nei forums). Lancia ne ha pertanto disposto il richiamo per i necessari controlli. L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 350 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 3.004.553 e 3.013.861, sono stati avvisati tramite lettera raccomandata. Non sono coinvolte nel richiamo le altre versioni di Lancia Phedra , né altri modelli Lancia. Fiat Ulysse : Periodo di produzione da 2002 a * Descrizione Difetto: mancata conformità albero motore Azioni correttive verifica conformità ed eventuale sostituzione motore Intervallo telai da: Intervallo telai a: zfa17900003005134 zfa1790003014625 Produzione: 2002-* Climatizzatore Su alcune vetture Lancia Phedra dotate di climatizzatore, prodotte tra giugno 2002 e novembre 2002 potrebbe verificarsi un malfunzionamento del regolatore della ventola del climatizzatore, con possibilità di corto circuito del regolatore stesso e mancato funzionamento del ventilatore interno abitacolo; Lancia ha disposto il richiamo dei veicoli per i necessari controlli. L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 2400 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 3000503 e 3029911 , sono stati avvisati tramite lettera raccomandata. Non sono coinvolti nel richiamo altri modelli Lancia. Peugeot 807 : Rif. X3Q: PEUGEOT Automobili Italia S.p.a. invita i proprietari dei veicoli modello 807 prodotti tra il 06/06/2002 e il 10/01/2003 a recarsi presso i propri concessionari e officine autorizzate per Difetto: Rischio di bloccaggio del regolatore di velocità del climatizzatore. Azioni Correttive: Sostituzione del modulo del motorino del climatizzatore Produzione: 2002-2003 Porte scorrevoli elettriche Su alcune vetture Lancia Phedra, prodotte tra maggio 2002 e dicembre 2002 potrebbe verificarsi un anomalo funzionamento del sistema di controllo delle porte scorrevoli elettriche.Nonostante non si siano verificati inconvenienti in rete Lancia ha disposto il richiamo dei veicoli per i necessari controlli (nota bene: confermo non avere visto casi del genere nei forums). L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 2000 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 3.001.605 a 3.042.882, sono stati avvisati tramite lettera raccomandata. Non sono coinvolti nel richiamo altri modelli Lancia. Peugeot 807: Gruppato con richiamo Centralina airbag Fiat Ulysse : Numero Veicoli: 1 Periodo di produzione da maggio 2002 a dicembre 2002 Descrizione Difetto: anomalo funzionamento del sistema di controllo delle porte scorrevoli elettriche Azioni correttive verifica ed eventuale sostituzione centralina Riferimento 800.599.511 Note - Intervallo telai da: Intervallo telai a: zfa17900013001604 zfa17900013042583 Produzione: 2002 Centralina airbag Su alcune vetture Lancia Phedra, prodotte tra maggio 2002 e dicembre 2002, potrebbero verificarsi infiltrazioni di liquido nella centralina Air Bag. Nonostante non si siano verificati inconvenienti in rete Lancia ha disposto il richiamo dei veicoli per i necessari controlli (nota bene: Stefano del forum viva-lancia a riportato questo caso sulla sua macchina fortunatamente ferma nel suo garage il 21.08.2003, un altro caso è stato riportato in un giornale italiano ). L'intervento viene eseguito nel modo più rapido possibile ed ovviamente a titolo gratuito. I possessori dei circa 4000 veicoli interessati, contrassegnati da un numero di telaio compreso tra 3.000.509 a 3.040.122, sono stati avvisati tramite lettera raccomandata. Non sono coinvolti nel richiamo altri modelli Lancia. Peugeot 807 : Rif. XZW : PEUGEOT Automobili Italia S.p.a. invita i proprietari dei veicoli modello 807 prodotti tra il 12\06\2002 e il 13\12\2002 a recarsi presso i propri concessionari e officine autorizzate per Difetto: Possibile non conformita' di alcuni elementi comfort/sicurezza. Azioni Correttive: Controllo e messa in conformita' di alcuni componenti relativi al comfort/sicurezza (servosterzo - centralina elettronica BSI - schermo multifunzione - airbag - porte scorrevoli). Numero Veicoli: 1 Riferimento 800900901 Intervallo telai da: Intervallo telai a: 13004827 13042331 Fiat Ulysse : Numero Veicoli: 1 Periodo di produzione da maggio 2003 a dicembre 2003 Descrizione Difetto: infiltrazioni di liquido nella centralina air-bag Azioni correttive verifica ed eventuale sostituzione centralina Riferimento 800.599.511 Note - Intervallo telai da: Intervallo telai a: zfa17900013000676 zfa17900013040592 Produzione: 2002 Fissaggio ruote in lamiera La Lancia Phedra a cerchi in legga di serie.. Vedi nel tuo paese.. Fiat Ulysse : Periodo di produzione da settembre 2002 a novembre 2002 Descrizione Difetto: colonnette di fissaggio ruote in lamiera non avvitate correttamente Azioni correttive riserraggio colonnette ruote Intervallo telai da: Intervallo telai a: zfa17900013008029 zfa17900013037775 Produzione: 2002 Esempio di richiami nelle altre case costruttrice. Per tutte le persone convinte di potere evitare le campagne di richiami aquistando l'auto del marchio XX, ecco una lista, scelta, di richiami nelle altre case costruttrice. Trovato in : www.problemauto.com 12/2004: BMW richiama 75 000 veicoli nel mondo (serie 5 e 7). Un diffetto nel sistema di riscaldamento dei sedili potrebbe fare diventare i sedili scotanti... FERRARI 550 Maranello, da marzo 2001 a maggio 2001, su alcune vetture il sistema di arpionismo della leva freno a mano potrebbe essere di materiale non conforme. tale anomalia potrebbe causare il disinserimento involontario del freno a mano. 07/2004: BMW richiamo urgentemente 4.000 veicoli per rischio d'incidente. Il richiamo coinvolge i veicoli della serie 5, 6, 7, X5 a motore V8 o V12, prodotti tra il 12 maggio e il 6 luglio 2004. Il motore di questi veicoli pottrebbe spegnersi improvisamente, privando il conducente del assistenza nel volante e nei freni. E sconsigliato ai proprietari di guidare queste auto per non rischiare l'incidente. 07/2004: AUDI richima 23.000 Audi A4 vendute tra aprile 2000 e agosto 2002, per corregere un errore nel montagio del flessibile del freno posteriore a sinistra. 06/2004: RENAULT richiama le Renault Scénic 2 con lettere JMO nel numero telaio, per un rischio di debolezza nella leva del freno. 04/2004: PEUGEOT richiama 48 000 Peugeot 406 prodotte tra 2001 e marzo 2003 per un problema di infiltrazione d'aqua nella centralina commando della ventola di raffredamento motore. Un corto circuito è probabile e potrebbe essere al origine di un incendio d'origine ellettrico. 04/2004: VOLKSWAGEN richiama 870.000 Passat e diversi modelli AUDI nel mondo (A4, A6 e A8) a causa di un problema tecnico nel ponte anteriore. L'usura provocata pottrebbe rompere dei pezzi di gomma e risulterebbe in un problema di maniabilita del auto. 03/2004: MERCEDES richiama 15660 Mercedes ML prodotte tra maggio 98 e maggio 2003. Montaggio diffetoso di un flessibile nella direzzione provoca la perdita del liquido di assistenza. 02/2004: KIA richiama il suo modello Carens prodotto tra novembre 2002 e febbraio 2003. A velocita ridotta l'ABS si puo attivare improvisamente. 08/2003: BMW richiama 38.700 Mini e 56.000 X5. Questi modelli avrebbero un diffeto nel cambio automatico e nella leva del freno. 05/2002: BMW richiama 23 000 auto della Serie 7 nel mondo, per un problema di alimentazione del carburante. Le auto colpite hanno la loro potenza limitata a 50 km/ora. Si puo constatare che anche i marchi giaponesi, reconosciuti per la loro affidabilita e il loro livello di sodisfazione, non fanno eccezione ai richiami. Toyota a richiamatto 900 000 veicoli nel 2004 (4 volte di più che nel 2003). Honda a richiamatto 250 000 Accord 2004-2005 per controlare gli airbag. Produzione: 2002-2004 Cosè un difetto legato alla sicurezza? Un "difetto legato alla sicurezza" è di solito un difetto di fabbricazione che tocca una serie di veicoli, di pneumatici o di dispositivi di ritenuta per bambini basati su uno stesso modello o prodotti dallo stesso fabbricante. Questo difetto mette in pericolo il funzionamento regolare del veicolo o l'attrezzatura senza alcuno segno avant-coureur. Per conseguenza, rappresenta un rischio per il conducente del veicolo, i suoi occupanti o le altre persone circonstante. Esempi di difetti legati alla sicurezza: Componente del sistema di direzione che rischia di rompersi improvvisamente e così di fare perdere il controllo del veicolo. Componente del circuito d'alimentazione del combustibile che rischia di causare fughe ed eventualmente un incendio. Pneumatico che soffre d'un difetto di concezione o di fabbricazione che rischia di farlo esplodere improvvisamente. Acceleratore che presenta un rischio di rottura o di blocco. Ruota che rischia di fendersi o rompersi, e di causare così una perdita di controllo del veicolo. Tergicristallo che rischia di staccarsi in corso di funzionamento. Componente essenziale del veicolo che rischia di rompersi, di disloccarsi o staccarsi del veicolo e così di causare una perdita di controllo o di causare ferite agli occupanti del veicolo o al guidatore. Problema elettrico che rischia di causare un incendio o l'estinzione dei fari. Airbag che si spiega senza ragione. Esempi di problemi che non sono classificati come difetti legati alla sicurezza: L'usura normale dei componenti del veicolo che il consumatore deve ispezionare, mantenere e sostituire periodicamente. Ad esempio, gli assorbitori, la batteria, le guarnizioni di freno e il sistema di scappamento. Il cattivo funzionamento del condizionatore d'aria e degli apparecchi radiofonici. La ruggine che tocca elementi diversi della struttura, come i pannelli di carrozzeria. La cattiva qualità della vernice o la diseguaglianza del suo colore. Richiami di veicoli: chi decide e come? Mitsubishi Ford Renault Volvo... o ancora altri produttori più prestigiosi sono stati costretti, quest'ultimi mesi, a procedere a richiami di grande portata a seguito di debolezze tecniche. Ma chi impone ad un industriale di lanciare un'operazione così costosa ? I richiami ai quali i produttori procedono ad intervalli regolari possono essere apprezzati in diversi modi. Impegno d'interesse per la sicurezza degli automobilisti per gli uni, prova della cattiva qualità della produzione per gli altri, quest'operazioni costose non sono tuttavia imposte da alcun potere, nessun'istanza, essendo le imprese libere di giudicare la loro pertinenza. Infatti, è considerando la frequenza delle debolezze di questo o quell'elemento su questo o quel veicolo che il produttore decide di condurre la sua indagine, che impone ai suoi uffici studi un esame meticoloso della parte accusata. In caso di risultati incerti, si tratta allora di verificare entro quali termini le parti di ricambio possono essere ottenute e di organizzare un programma d'accoglienza delle automobili nelle concessioni. Articolo completo (in francese) nel sito: www.argusauto.com

© Vidda - 04/2003